Форум Privat Aero

Причиной катастрофы самолёта EV-97R RA-1296G явилось нарушение методики выполнения учебного полёта с имитацией отказа двигателя (выключение двигателя вместо дросселирования) и, наиболее вероятно, нескоординированные действия проверяющего пилота, осуществлявшего активное пилотирование, по управлению самолётом на малой высоте, приведшие к кренению самолёта, столкновению правой плоскости крыла с землёй и разрушению самолёта. Сопутствующим фактором стало выполнение проверяющим пилотом полёта в состоянии алкогольного опьянения.
Результат расследования

Весь отчет http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/report_ra-1296g.pdf

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

5.1.2. Исключить практику регистрации серийных ВС, имеющих сертификат типа в стране изготовителе, как ЕЭВС. Данная рекомендация даётся повторно, ранее об этом говорилось в рекомендациях по результатам ряда расследований, например АП со СЛА «Торга-1», произошедшего 03.11.08, и с Ц-150, произошедшего 15.06.09.
5.1.3. Разработать и внедрить порядок допуска к эксплуатации серийных ВС не имеющих сертификат типа МАК.

_________________
Юрий Клёмин