Форум Privat Aero

ЭТО не дорабатывается.Это - как уже сделали с предидущими творями этого автора - болгарку в руки и в утиль - пока никого не поубивали.Каждый самолёт нарождается таким,каким его видит и понимает его конструктор. А вот видение и понимание у людей очень разное.Но и это не самое страшное,пока это понимание или точнее,недопонимание не делает самолёт небезопасным в эксплуатации.И тогда начинается - одни горят как свечки с некоторой периодичностью,другие падают из-за "ошибок пилотов"(у которых опыта столько,сколько,наверное у половины нашых форумчан разом взятых).

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

А НАРП например, не киоск?
Чем он выгодно отличается от Аиста?

Отличается и очень выгодно - тем,что его производство свёрнуто и пилоты,имеющие олей в голове обходят его десятой дорогой.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Тем не менее нарпы ежедневно на протяжении многих лет летают в М.Виске

А сколько их из всех выпущенных уже упало - знаешь?

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Нет

Статистика - покруче,чем у Ту-22 без буковок,прозванного при советской власти сверхзвуковым дефектоносцем.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Пилотов жаль, земля им пухом

Это да,люди ведь,садясь в кабину самолёта,совсем не на такое завершения полёта расчитывали.Земля пухом.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

да уж... вечного полета мужикам... ((((