Форум Privat Aero

"Только благодаря опыту пилота..." Интересно почему баки пусты оказались... Провтыкали заправку или повреждения какие? Или же неправильный расчет маршрута??? А еще интересно откуда видео посадки(если конечно это его посадка)

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

так как они преподнесли этот репортаж, так он вообще совершил героический поступок с пустыми баками

Он реально совершил геройский поступок.
Летел на Гаваи, в полете была утечка топлива.
Повезло что самолет был с уборкой шасси.
Съемки велись с вертолета, который участвовал в спасательной операции.
SOS передал, заранее, когда топливо еще было

Тогда это меняет дело... Именно эти вопросы я и задавал... Тогда действительно молодец американец...

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

к сожалению, я только утром видела анонс. снимаю шляпу. Пилот-молодец!

Brian Mellor 65-ти летний инструктор, налет более 8000 часов. (Почти как у Хазана).
http://www.hawaiinewsnow.com/story/1564 ... cy-landing

Brian Mellor
Brian Mellor is a flight instructor and ground/flight examiner (for JAA) with around 8000 hours of flying experience, with both FAA and JAA qualifications. This experience comprises - instruction at all levels, from microlights to turbine twins, air taxi, corporate, ferry flying, and aircraft management.
During the last 8 years, the training activities have been mainly running FIC courses (Flight Instructor Courses), commercial, and multi-engine instrument rating training, with both modular and integrated colleges, in addition to providing standardisation training for FAA instructors responsible for teaching JAA students, in America.

...Пан Шевчук! ...ты спутал уважаемый!
...у псевдо "призедента" не 8000 часов, а 8792 сообщения на форуме REAA

...на фото аэропланы рядышком...
...теперь Я понял причину продажи !

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Цессне 310, нужно было пройти 4300 км.
Дальность 310-й на основных баках 1600 км с дополнительными до 5000 км. за 15 часов.
Перелет с запада США до Гаваев на таком самолете не подвиг.
Например Джон Джохансон это делал на маленьком RV-4
за 15 часов 3 минуты!
Большая проблема в австралийских резиновых допбаках.
Система перекачки, снижает надежность дозаправочной системы.
Можно вовремя не выключить перекачку из (candoma) в основной бак и часть топлива уйдет через дренаж.
В этом году произошла катастрофа с самолетом С-182, когда такой бак сошел со швартовых и "укатился" назад изменив центровку на столько, что самолет свалился, погиб опытнейший пилот, неоднократно до этого случая пересекавший Атлантику

VH-PPA в прошлом году по аналогичным причинам - при вылете из Калифорнии на Гаваи - плохо зашвартованный бак на Муни.

_________________
CP ASEL AMEL ASES IA, CE-500, CE-525, EMB505, CFI CFII AIGI