Форум Privat Aero

4-5 августа на бывшей американской авиабазе во Франции Brienne le Château состоится 71й слёт федерации конструкторов и реставраторов летательных аппаратов. Прилететь (приехать) туда может любой желающий. Мы летим туда уже 2го на 3 Ульфах и собираемся жить там под крылом в палатках. На сегодняшний день зарегистрирован прилёт 44 аппаратов самых разных конструкций. Будут семинары и экспозиции. Вобщем, кому не лень - присоединяйтесь. Список аппаратов:
https://euroflyin.rsafrance.com/index.p ... mitstart=0

PS. До Шампани там 10-15 км

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Игорь, если Шампань, не повлияет на фокус объектива , выложите как можно больше фоток конструкторских решений в различных узлах самолётов. Французы отличные авиаинженеры (и не только авиа ).
Заранее спасибо.

Как раз в это время слет в Польше на этом http://www.lotniskoketrzyn.pl/index.php ... 48&lang=pl аэродроме. Мы постараемся попасть сюда. Во Францию, конечно , очень интересно, я там никогда не был., но в этом году то же планирую.

Саша,я думаю это не совсем сравнимые мероприятия. В Мазурах будет просто авиашоу, от нас туда летит Ан-2 из Геры. Так что если ты мечтал посидеть в кабине самого большого из летающих бипланов в мире, то это туда. Там недалеко озёра и небольшой курорт. Вообще-то это раньше был аэродром ставки Гитлера, остатки которой можно посетить недалеко к востоку от полосы, это целый город в лесу. Но лучше взять побольше топлива и продолжить в том же направлении до Франции

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Переведу немножко из описания:
"Деревня техники. Ателье: конструкций из дерева, ткани, композитных материалов, трубок; сварка, двигатель, балансировка, настройка. Вы откроете для себя и познакомитесь с различными технологиями сборки и авиационной реставрации. Эти ателье бесплатны"
Что-то такое я наблюдал во Фридрихсхсфене, куда можно было принести и на месте обтянуть детали своего будущего самолёта под присмотром специалистов от производителя ткани. Читаем дальше.
"Деревня авиаконструкторов. Франция лидирует в области авиаконструирования. Ассоциация RSA собрала лучших авиаконструкторов страны, они будут к вашим услугам чтобы рассказать вам о своих свежих разработках и о значительных прорывах в этой отрасли. Они хотят передать вам свои знания и секреты."

Будут отдельные семинары по литиевым аккумуляторам и по гибридным самолётам.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Игорь, если будет у тебя возможность, то послушай семинар о литиевых аккумуляторах, а потом, через две недели , расскажешь мне в Житомире. Это экономия веса для нашего самолета ок. 3 кг, но пока, что моя попытка установки литиевого аккумулятора закончилась его взрывом прям на самолете, когда он еще не выехал с авиацеха.

это был литийжелезофосфатный аккумулятор?

Тем временем число зарегистрировавшихся на прилёт аппаратов приближается к сотне. Планируется жара до 35-38 С, но в остальном стабильный CAVOK. За полосой там есть озёра, в которых, как мне ответили, якобы можно купаться Названия прилетающих аппаратов - я такие даже никогда не слышал.
Флайтплан на нашу группу из трёх Ульфов прошёл нормально.

Кстати, будет авиационный базар (авиационных компонентов, как я понимаю). Мне нужно следить за моим взлётным весом...

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Вот такой. Кстати , он работает в лабораторном режиме и сейчас

Эти аккумуляторы не терпят "глубокого" разряда и перезаряда (перегрева от высокого напряжения зарядки, особенно в конце зарядки). Т.е. зарядное устройство с регулировкой ТОЛЬКО тока зарядки, не подходит.
И смею предположить, что рванул он при зарядке.
Видел я фейерверк горения 2000ма/час аккумулятора. "Завораживающее" зрелище. А "бля-кандидата наук" предупреждал, что в этом режиме заряжать нельзя.