Форум Privat Aero

После взлета в Бэняса, нас отправили на западный край CTR на той же высоте 1000 футов. Выйдя из зоны аэродрома, повернули на юг к границе с Болгарией. ТМА Бухареста доходит почти до границы, поэтому летели не выше 2000 футов. Перед границей, которой является река Дунай, набрали 4000 футов и попрощались с Бухарест-информацией.

Планируя второй участок нашего перелета, из Бухареста в Кавалу, я решил сделать маршрут в обход двух CTR на нашем пути, что бы не перегружать себя радиообменом. Маршрут получился длиной 480 км - не много, чуть дальше чем от Киева до Львова. На этом участке мы, в паре с Аи-10, держали чуть большую скорость, около 170 км/ч, что бы успеть в Кавалу до захода солнца, который был в тот день в 19:10.
Вошли в Болгарию на высоте 4000 футов и связались с Софией-Информация на английском языке, но диспетчер начал говорить на хорошем русском и так продолжалось до Греции. Он нас попросил увеличить высоту до 8000 футов где то в середине участка. Еще пытался найти на своем экране отметку и сквок Аи-10, но мы ему объяснили, что по причине отсутствия транспондера на этом самолете, мы и летим парой. Слушая радиообмен на болгарском других самолетов, понималось многое.

После обхода второго CTR в Болгарии, летели прямо против заходящего солнца и вперед видно было очень мало. Болгарский диспетчер, перед тем как мы покинули его зону, сообщил нам частоту Кавала-Вышка. На наш вопрос о частоте информационного сервиса в Греции, он ответил, что это ему неизвестно. Дело в том, что при подготовке к перелету, нам не удалось найти частот информации по Греции. Оказалось, что в том районе таки никакого информационного сервиса нет - эти функции выполняет Кавала-Вышка.
В точке входа в Грецию, связались с Кавала-Вышкой, где диспетчером была женщина, доложили кто мы, где мы, куда летим и на какой высоте находимся. В ответ попросили доложить готовность к снижению, так как горы на пути к аэродрому были все еще высокими. Когда мы доложили готовность к снижению, нам это разрешили до высоты 2000 футов на равнине и мы покатились с горки в теплую Грецию.

Впечатляет!

_________________
Не всегда говори, что знаешь, но всегда знай что говоришь!

Да я и сам все еще под впечатлением от этого перелета!
Прилет в Грецию, куда я давно мечтал прилететь, можно сравнить, по эмоциям, с моим первым полетом в Крым летом далекого 2003 года.
Спустившись на равнину, получили указание войти в круг после третьего, правого круга полосы 23L, на высоте 1000 футов и доложить на прямой. Потом женщина-диспетчер начала спрашивать о втором самолете, который с нами был в паре. Я ей ответил, что пилот Аи-10 (Саша Розенко) говорит на английском, после чего, на конечном участке полета, я уже функции ведущего пары не выполнял. В аэропорту Кавала две параллельно расположенных полосы. Видимо та, что ближе к перрону и зданию аэропорта старая, более узкая и используется сейчас как рулежка. Вообще, летное поле не очень ухоженное - траву между полосами и рулежками не косят и само состояние покрытия не типичо-отличное для европейских аэропортов. Может быть, конечно, я немного разбалован новенькими аэропортами Польши и Прибалтики.
На стоянке нас ждал очень хороший греческий парень из местного хендлинга по имени Костас и уже зачехленная Цессна Орлянского и Шахрая. Наша парковка была около прекрасного старого лайнера Локхид Трайстар, который здесь уже стоит неподвижно 12 лет. Костас быстро подтащил тяжелые тележки для багажа под крылья наших легких самолетов и мы пришвартовались к ним.
Собрав вещи, мы пошли на паспортный контроль, где встретили экипаж Цессны. У всех была эйфория от проведенного дня в воздухе - некоторые даже начали отмечать это событие пивом из местного бара. Еще бы - 6 аэродромов, включая 3 международных и 5 стран. Такого у нас не у одного не было в жизни.
Первыми паспортный контроль проходил экипаж Цессны и о них греческая пограничница споткнулась - у них визы многолетние и полно посещений шенгенской зоны. Она сначала долго считала, загибая пальцы, количество дней в году, провели наши пилоты в Евросоюзе. Убедившись, что меньше 90 в год, все равно что то было не то и она позвала мужчину пограничника, который уже переоделся в штатское. Тот тоже попытался справиться с этими визами. У него явно не получалось и он изрек, что их система не видит виз пилотов самого серьезного и быстрого самолета нашего перелета. Мы посоветовали ему сменить систему. В общем пограничники сдались на время и проверили паспорта и отпечатки пальцев остальной компании. Нас отпустили, а двоих наших парней отвели в отдельную комнату, наверно для допроса.
В это время, вокруг нас и пограничников нервно сновал персонал аэропорта, который не мог его закрыть и уехать по домам. Мы вышли к заранее арендованному минибусу Рено на 8 человек и погрузили в него свои вещи. Что оставалось? Конечно ждать наших друзей! Минут 20 незаметно прошли под выслушивание тирады Костаса о ленивых и некомпетентных греческих пограничниках, которых он за пару дней предупредил о прилетающих украинцах. И еще о том, как пострадает туристическая индустрия его страны от таких чудаков на букву "М", имея в виду пограничников конечно, а не нас.
В конце концов наших ребят отпустили. Или за честные глаза, или под честное слово, но они вышли радостно помахивая паспортами с "неправильными" шенгенскими визами. Все три экипажа быстро погрузились в авто.
Я здесь не упустил возможности поработать водителем хоть и маленького, но автобуса, уселся за руль Рено и мы поехали в Кавалу!

По пути в Кавалу из аэропорта, один наш пилот, кто уже бывал в Греции в Салониках, недовольно ворчал. Мол, он не удивиться, если мы останемся без ужина, по причине лености греков, закрывших свои рестораны слишком рано. На что я ответил, что у нас остается возможность съесть какой нибудь бутерброд на заправке. А пива так хотелось, после такого фантастичекого дня!
Въехав в Кавалу, мы окунулись в оживленное движение. Отель, который находится в самом центре города, был заказан Орлянским, с помощью местного хендлинга, еще до перелета. Кстати, через хендлинг, стоимость заказанного отеля ощутимо ниже. Сумев припарковаться около отеля, мы быстро поселились и я отогнал авто на стоянку в порту, что расположен в 5-и минутах ходьбы от отеля. Стоянка предоставляется отелем без дополнительной оплаты.
Выйдя из отеля в сторону бухты, несмотря на наши опасения остаться голодными, мы обнаружили несколько работающих ресторанов, расположенных рядом друг с другом! Найдя порекомендованный в отеле, мы заказали местное пиво под названием Мифос, греческий салат, конечно, и рыбу. Уходя из ресторана в 12-м часу, мы не заметили, что они собираются закрываться.
Все вокруг было необычное: подсвеченная старинная крепость на холме, стоящие в порту паромы и круизные лайнеры, яхты и рыболовецкие суда в марине.
На утро, с балкона номера, это выглядело еще красивее.

это был я) и был приятно удивлен что с 3его раза я открыл для себя другую Грецию... хотя вроде всего в 40км от тех мест где бывал я.. море везде прекрасное... но, в Кавале, обычно ленивый никакенный сервис проявился только на паспортном контроле... в остальном все было просто супер! еще больше усилив кайф от самого перелета.... в общем главное правильная Кампания)

Планы на четверг, 29 сентября, особо не составляли, потому как не было известно когда прилетит в Кавалу из Бухареста четвертый самолет перелета. Утром, когда с Василием была связь, он сообщил, что по возвращению на аэродром, Вайпер был обнаружен со спущенным (тем же) правым колесом, покрышка которого, была отремонтирована вечером накануне. В дальнейшем, камера была заменена на дорогую, авиационную, и ребята сами прилетели в Кавалу, правда забыв сообщить нам о времени прилета.
Но это было позже, а с утра, наша компания разделилась на две группы: одна решила выспаться и осмотреть местные достопримечательности, а вторая, в составе двух человек, решила с утра пораньше заняться рыбалкой, благо моря вокруг хватало. Естественно, я с женой были в первой группе, так как я ненавижу просыпаться рано!
Мы зашли в туристический центр, где нас бесплатно снабдили картой города и объяснили, что можно посмотреть, после чего мы пошли пешком в старый город.
Сначала посетили крепость и полюбовались видами открывающимися с башни крепости.

Фотографий, сделанных с башни крепости, много и все хорошие, поэтому я их все здесь размещу.

Потом немного прошли по крепости и посидели в кафе,что в самой крепости.