Форум Privat Aero

В воскресенье 13.05.2012 проснувшись и позавтракав приехали на аэродром. Нам необходимо было заправится до Украины и хотелось не много полетать в районе аэродрома. Бензин в Белоруссии такой дешевый (что то порядка 7.6 гривен за литр), что Славомир не хотел брать за него деньги. Но мы настойчивые. Погода в тот день не баловала - ветер поперек полосы и ливни, но нам удалось не много полетать. Игорь Табанюк с Оксаной и Сергей Исаченко в тот день перелетели на Минск-1.

.

.

Валентин, ты так вот коварно, исподтишка заснял нашу аэродромную барышню в неглиже?!!
Она ведь к прилету гостей готовилась, всю свою одежку постирала. А погода сами видели, не сохнет ничего, бедняга не успела приодеться и такой лахудрой выглядит. В результате на весь интернет прославили. Последних несколько дней народ интересуется, дескать, не та ли это порно звезда, что на украинском форуме отметилась.
А ведь мадам по сути сама доброта и скромность. И собеседник до чего же приятный, не спорит, не перебивает, голос на тебя никогда не повысит.
Нам с ней есть о чем поговорить и что вспомнить. Когда была по моложе, выставки посещали регулярно. Даже на украинском «Авиасвите» пару раз зажигала. Сейчас на заслуженной пенсии по возрасту. В ангаре с самолетами проживает временно, пока не будет построено отдельное для нее помещение.
Фото одетой прилагаю:

День третий продолжается. Некоторое отступление от темы авиации в сторону местной природы.

Погода, тем временем, улучшилась и мы решили еще немного полетать, уже на 22-м и на 42-м.
Вот так и провели мы третий день перелета.

Вот и наступил крайний день перелета! Уже домой хотелось. Утро встретило нас хорошей погодой. Сергей Исаченко сказал нам лететь в Минск двумя потоками: Цессна-172 самостоятельно, а я, А-22 и Аи-10 в группе, причем мне пришлось быть ее ведущим. Не по душе мне водить группу. Когда приходится говорить "Группа! перейти на частоту такую то и доложить твою мать!", становиться как то не по себе. Задаешь себе вопрос: Ты что в стае!? Ну ничего не поделаешь - сказал Сергей лететь компанией, значит так кому то надо.

Начатое необходимо доводить до конца. Собирался закончить свой рассказ до слета в Житомире, да не успел.
Итак, летели группой до входа в CTR Минска-1, а затем каждый летел и вел радиообмен самостоятельно. После прилета, когда мы стояли около самолета, к нам подошел один, солидного вида, пожилой мужчина посмотреть самолет и сказал при этом следующее: "Вы же перед вылетом не забудьте сходить в здание где вышка, чтобы отчитаться за штурманскую подготовку и метео. У нас все как Советском Союзе! Никаких "брифингов"!" Мы пообещали это сделать после прохождения пограничных и таможенных процедур. Для этого, нас провели всех через здание аэропорта на выход. Там мы заполнили три экземпляра генеральной декларации и отдали один таможеннику, который посоветовал проходить безопасность и границу, пока он оформляет обратный вывоз наших самолетов. Что мы и сделали. Потом подождали таможенника минут 20-ть, используя это время для нашего предполетного брифинга. Таможенник принес нам генералки и мы пошли к самолетам. Вся процедура затянулась на час больше чем мы предполагали и заняла немного больше 2-х часов, поэтому пришлось сделать перенос вылета на час. Когда пришли к самолетам, мы уже были , как бы за границей, поэтому в здание с вышкой не пошли, нарушив свое обещание. Сели в самолеты, прослушали информацию, запросили условия выхода и затем запуск. Во время прогрева, прилетел бизнесс-джет с англоговорящим пилотом. Было приятно осознать, что понимаешь радиообмен на английском.
После прогрева, получили разрешение на руление, взлет и сделали это.

После выхода из зоны аэродрома мы полетели по тому же маршруту, но в обратном направлении. Высоту дали около 200 м истинной, поэтому не слышно было ни хрена. Даже поговорили по этому поводу с экипажем местного Ан-2, что летел следом за нами. В зоне Гомель-район поднялись немного выше и как то общались с диспетчером. При подходе к границе диспетчер попросил установить контрольную связь с Киев-информацией, но это было бесполезно делать даже на 1000 м. После пролета OBROK, через Цессну-172, что летела впереди, связались с нашей Информацией и сообщили об этом Гомелю.

Заінтригували не на жарт. Не тягніть, що Вам роз'яснили в Гостомелі?

_________________
Політики і підгузники схожі тим, що і тих і інших потрібно регулярно міняти. Причому з однакової причини