Форум Privat Aero

Предполагать можно ,сколько влезет.Ну,давай по трассам,только не забудь кислородное оборудование установить,потому что там имеют место участки где-то от 7500 метров и выше.И заодно аэронавигационный сбор приготовся платить - он у них там очень некислый.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Так от меня Киев тоже по прямой 1400 км в один конец, и ничего, долетел и вернулся. Теперь, по прошествии пары лет даже неплохо вспоминается

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Поправочка -1400 до Йошкар-Олы от Киева.А сколько от тебя - считай сам.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Да, ставки очень неслабые:
http://www.favt.ru/favt_new/?q=dejateln ... vki_sborov
64 долл за 100 км для судов до 50 тонн (!) - это где-то 2000 USD только за трассы с каждого борта! Похоже, становится все понятно От блин, если бы ставки были пропорционально MTOW, то не было бы проблем.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Что и требовалось доказать

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

По высотам вроде особых проблем нет, если лететь по А279 от KUBOK до BOKSA - FL070 почти везде. За аэронавигацию пока вроде решили платить.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Это твоё право

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Если точно посчитать, это 1064 км или 532 Евро в одну сторону. Чутье подсказывает, если сунуться вне маршрутов, то захотим как лучше, а будет как всегда. Маршрут международный, лидировщик, как я понял, не нужен. Если принимающий порт обеспечит радиосвязь на английском, то какие еще могут возникнуть сложности?

Добавлено спустя 33 минуты 28 секунд:
Re: Всероссийский Слет Любителей Авиации "СЛА-2012" в Йошкар-Оле
ну вот

km min alt
UPOLA Request english at Yoshkar-Ola
W144 77 FL070 internal route! Request DCT
BOKSA
A279 150 FL070
ALATYR
A279 117 FL070
SOTAN
B364 93 FL070
SORUB
A811 145 FL070
PITUN
A279 6 FL070
MULKA
A279 29 FL050
INBUS
A279 36 FL050
RIKTA
A279 59 FL050
RETLI
A279 40 FL050
BAGLA
A279 36 FL050
PETROVSKOYE NDB
A279 48 FL210
ROGLA
A279 152 FL210 Request lower alt
RASAP
A279 82 FL210
KUBOK
USD EUR
SUMME 1070 680,52 534,3238884

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Re: Всероссийский Слет Любителей Авиации "СЛА-2012" в Йошкар-Оле

Чертовски плохой прецедент получается, если СЛА станет платить аэронавигацию как 50тонный самолет

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Может не прокатить.И будешь 210 эшелон набирать, с Боингами наперегонки Кстати,а кто из украинских коллег изъявлял желание лететь с тобой и кого пропало желание после новости о размере аэронавигационного сбора( и для кого новости)? Цитирую

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl ... 98/343#343

Добавлено спустя 39 минут 23 секунды:
Re: Всероссийский Слет Любителей Авиации "СЛА-2012" в Йошкар-Оле
http://www.expressaero.ru/airport/air_mezhd.html
-список международных аэропортов России.Найди мне, пожалуйста, Йошкар-Олу. Насколько я понимаю,она международным аэропортом не является.В таком случае где будет проходиться граница-таможня?И как планируются осуществляться дальнейшие полёты без лидировщика между каким-либо международным аэропортом и самой Йошкар-Олой?

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

За навигацию даже в Украине с ВС менее 2000кг плата не берется...