Форум Privat Aero

Не все побывали на пресс-конференции в Наливайковке 1-го сентября. Поэтому я в этой ветке со своей женой выложу фото нашей поездки. Фото у нас много, поэтому наберитесь терпения.

На третий день добрались до Люксембурга, где живут наши хорошие знакомые Герахт и Катрин. Герахту исполнилось 80-т в этом году и он продолжает летать на нашем А-20 купленном в 2001-м году. Переночевав у них мы поехали во Францию. Следующая остановка - город Тур.

В Туре ночевали в отельчике под названием Stars, где маленькие комнаты напоминали больше купе поезда. Но все в них продумано до мелочей и ночь стоит всего лишь 40 Евро с завтраком.
Единственное что в комнатах удивило, это дверь в санузел в виде сдвигаемых жалюзей. Понятно, что для обычной двери нет достаточного пространства, но от звуков, скажем душа из санузла, жалюзи совершенно не спасают. На следующий день мы достигли цели, городок Санта Мария Реал Де Ниева, где мы сняли домик на период Чемпионата.

Продолжаем ехать по Испании.

Отличные фото!
Ждем продолжения

_________________
CP ASEL AMEL ASES IA, CE-500, CE-525, EMB505, CFI CFII AIGI

Фото снимала, как всегда, Аля, а я рулил то автомобилем, то самолетом.
Итак, продолжаю:

В этот раз поддержку на месте нам оказывал представитель Аэропракта в Испании Андрей Ливенцев. Это киевлянин, переехавший 10-ть лет назад в Испанию и помогший нам там продать 70-т А-22. В прошлом он пилот МиГ-21, сейчас летает на мотодельтах и свехлегких самолетах. Андрей сделал очень много для нас: арендовал дом, помог заплатить взнос за участие, помогал в общении с испанцами (не многие говорят на английском), выполнял функции механика, привез все необходимое в виде инструмента, палатки и т.д. В общем без него было бы трудно. 2-го августа мы добрались до дома, где нас уже ждали Андрей и его жена Даша. Поужинав в ближайшем баре вернулись домой и хорошо выспались. На следующий день довезли самолет до аэродрома, решили с организаторами где ставить самолет и начали его собирать.

Вытрясание болтика из крыла на испанской жаре не убило у нас чувство легкого голода, что возникло ближе к обеду и мы решили съездить покушать в Маруган. После обеда все пошло веселее, мы быстро собрали самолет и облетали его.

Поехали домой, а там , во дворе, обнаружили двух бездомных котят и конечно их приютили. Что моя семья, что Андрея, мы большие поклонники этих животных. Черного котика Андрей назвал Маруганом (сокращенно Марик), а серую кошечку я стал называть Маруськой (созвучно с Мариком). Хотя, котята отзывались на любое имя, если это сопровождалась кормлением.

Интерьер дома оформлен в охотничьем стиле.

Ну а на следующий день начались будни тренировок. Мы старались летать не меньше 2-х полетов в день, иногда удавалось и 3-и раза слетать. Каждый полет требовал подготовки в виде нанесения маршрута с временной разметкой на карту, чем занимался мой сын. После полета, записанный логером трек, анализировался на предмет отклонения от линии пути и погрешности по времени. Первый раз я имел такую возможность, благодаря моему сыну Тимофею, который нашел эту методу анализа с помощью Google Earth. Самостоятельно мы тренировались в течении 5-и дней, с 3-го по 7-е августа.