Форум Privat Aero

забыл написать еще об одном позитиве : никаких типов и минимумов погоды !

SEP (land) и ПВП !

это класс !

_________________
Fly Safe

меня запись "VFR 200х3000" устраивала больше...

у меня было 300х5000

_________________
Fly Safe

у меня и 150х2000 было...

согласно АИП - К полетам по ПВП при видимости в полете менее 5 км допускаются командиры воздушных судов, которые прошли подготовку по программам, установленным Госавиаадминистрацией или ВВС Вооруженных Сил Украины

я понимаю так, что без записи минимума в додатке, КВС не имеет принимать решение на выполнение полета при видимости менее 5 км...

По специальному VFR может.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

а вот фиг его знает... я по этому вопросу консультировался с многими знающими людьми и в большинстве они сходятся во мнении, что :
a. американский стандарт (FAA) :
MVFR=Ceilings 1000'-3000' AGL and/or visibility 3SM-5SM
VFR=Ceilings greater than 3000' AGL and visibility greater than 5SM

б. европейский стандарт регулируется ICAO Annex 2 – Rules of the Air, Chapter 3 и составляет :
не в облаках / видно землю (clear of cloud)
горизонтально 5 км ниже 10 000 футов либо 3 км для скорости менее 250 км/час и для sVFR

это для G пространства

как-то так...

Алексей

_________________
Fly Safe

Вроде не совсем так. Вроде в G - 3000 метров, а в контролируемом 5000 (ну или sVFR). У меня был случай на практике - по сводке 4000, вылет в Гольфе, посадка в Чарли. Звоню в аэропорт прибытия - "так мол и так, несблоговалите ли..." Получил sVFR смог влететь в Чарли. При вылете вопросов не было.

Саш,
то, что написал ты, не противоречит тому, что написал я

_________________
Fly Safe

Для G пространства горизонтальная 5 км. вертикальная 1000 футов. Если Special VFR (в контролируемой зоне) то можно 1,5 км при скоростях ниже 250 узлов. При этом должны постоянно видеть землю и скорость должна позволять обходить препятствия.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Пролистал учебники и подсмотрел в Бильгийском Ари Ло... Виноват - таки 5000! Все остальное по SVFR.