Форум Privat Aero

- смотрю вот. Это они так учат на Бекасе

ИМХО за такое нужно пожизненно отбирать лицензию...

_________________
Fly Safe

на разных авиашоу есть часть показательной программы под названием "пьяный пилот", выглядит также, как эти полеты на предельно малых, никто ни у кого лицензию не отбирает после шоу. а вот позволяет бекас выполнять переворот или нет, это вопрос к конструкторам, скорее. помнится, на бекасе выполянли один виток штопора в мацп (не уверен) и петли/полупетли крутил кто-то в гостомеле в 2008 году - это я видел лично.

_________________
Служебной машине в спидометр не смотрят

на шоу для таких маневров получают специальное разрешение в САА.
тут ( в ролике ) как минимум :
а. полет на высоте ниже допустимой (1000 футов для населенного пункта)
б. полет на расстоянии менее 500 футов от людей и объектов на земле
в. выполнение аэробатики на самолете, не сертифицированном для таких маневров
г. выполнение аэробатики над людьми/объектами/населенным пунктом

за такое могут не просто лишить лицензии, а и срок дать...

_________________
Fly Safe

Видно, что человек только-что Air Law зубрил

Бекас позволяет все, что Вы ему можете дать. И позволяет это с 1997-го года примерно. Описание малой доли всего описано в книге П.В. Димитрова "Пилотирование Х-32 Бекас", тогда же и подготовленной. Учебно-тренировочный самолет, как Вы понимаете, должен уметь делать все. Но в пределах скоростных ограничений Вы не сможете никакими маневрами превысить +4 - не хватит подъемной силы крыла. Т.е. срабатывает естественный ограничитель уровня перегрузок. Самолету официально разрешено выполнение штопора в учебных целях и это отражено в РЛЭ. Оптимизирован для полетов на предельно малых высотах (от нуля) и малых скоростях (рабочая 100).
Мне правда непонятно, зачем лишний раз испытывать судьбу на малой высоте, но если это боевой пилот-штурмовик, то что ты ему объяснишь... Или химик - они на этой высоте работают. Надеюсь, с пассажирами они крутят только на безопасной высоте.

Латыши мужики!
Самолет позволяет многое.
Встречал я уже таких пилотов, которые если чего не могут сделать сами, превращаются в инспекторов по безопасности
Мое мнение, боишься летать, не летай.
Страшно смотреть как это делают другие - не смотри

С.Н. -

_________________
Служебной машине в спидометр не смотрят

И какие же у него скоростные ограничения?

Отношусь с уважением к людям, летающим на пилотаж, хотя сам к этому не стремлюсь.
При этом твердо убежден, что пилотаж нужно крутить там, где это предусмотрено и на том, что для этого предусмотрено.

у нас же часто люди, которые понятия не имеют какая будет скорость сваливания при крене 60 или перегрузке 4G, выполняют разные маневры, подвергая опасности и себя и других.

не сочтите за занудство но пока мы сами не научимся соблюдать правила и законы, не стоит этого требовать и от других.

_________________
Fly Safe