Форум Privat Aero

Почему PPL разные???
У Никифорова без фэйса, а у Шарадкина с фэйсом!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Потому что у Никифорова справа не свидетельство а додаток.
А фото с другой стороны свидетельства.

Pilot certification in the United States ...кликнуть!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

сегодня внес в додаток А-22 и А-24. утром сдал документы, вечером забрал. все типы снесли в 13 раздел. додаток на новой бумаге с какими-то визерунками на лицевой стороне.
скан прилагаю

_________________
Служебной машине в спидометр не смотрят

Так а что изменилось? По-моему ничего.

интересует продление пилотского.
Изначально имеем PPL. все кончилось. И медицина, и экзамены, и КПК, и летная проверка.
раньше было так:
1. Проходишь КПК (раз в три года) или экзамены (раз в два года)
2. Сдаешь летную проверку (раз в год).
3. Проходишь медицину (по возрасту. в моем случае раз в два года).
4. Со всему этими бумажками являешься в ДАА и продляешь додаток.
Что-то изменилось? или все по-прежнему?

Есть смысл продлить медицину и немного подождать с продлением пилотского, мне кажется.
По новой процедуре не потребуется КПК или экзамены - просто налёт+две проверки (сертификационная и квалификационная), т.е продление почти автоматическое.

_________________
Юрий Клёмин

Знать бы что до марта все решится. В это время хочется быть уже в строю.
Т.е. на данный момент процедура такая же, как была раньше?

Пока да.
Но официальный месячный срок обсуждения проекта приказа истёк и далее должна быть регистрация его в Минюсте и вступление в силу.

_________________
Юрий Клёмин

Эта близкая мне тема

В настоящее время, в соответствии с 486-м приказом "Правила выдачи свидетельств авиационному персоналу в Украине", для продления пилотского необходимо следующее:
12.3.3.1. Власникам свідоцтва члена екіпажу ПС:
подати заяву про продовження строку дії свідоцтва (додаток 19
до цих Правил) з результатами сертифікаційної льотної та
кваліфікаційної (професійної) перевірок;
представити діючий медичний сертифікат, відповідний даному
свідоцтву;
скласти іспити або відповідний комплексний іспит з
теоретичних дисциплін, представити свідоцтво та стару тимчасову
додаткову частину.

Нет понятия КПК в правилах, а есть термин іспит з теоретичних дисциплін. Он сдается только в сертифицированном учебном заведении, к сожалению.
В правилах ограничен срок действия ТОЛЬКО пилотского. Для наших, это 24 месяца в соответствии с:
12.3.1. Терміни дії свідоцтв установлюються:
24 місяці для свідоцтва приватного пілота (літак/вертоліт);
12 місяців для свідоцтва комерційного пілота
(літак/вертоліт);
12 місяців для свідоцтва транспортного пілота
(літак/вертоліт);
24 місяці для свідоцтва пілота планера;
24 місяці для свідоцтва пілота вільного аеростата;
24 місяці для свідоцтва пілота НПС;
.....

Летная и квалификационная проверки могут быть пройдены (раз в 2-а года) или в учебном заведении на их ВС, или у экзаменатора-частника на своем.

При действующих правилах, проблема состоит в том, что для сдачи экзаменов необходимо идти в сертифицированное учебное заведение, где они тебе навязывают (кроме экзаменов что требуют Правила) недельный курс подготовки, летную проверку на своем ВС (и не час, что требуется, а больше) и даже тренажер как в Кировограде.
Так что пока ничего не изменилось.
Но процесс изменения 486-го идет и, я надеюсь, в ближайшее время все будет по другому.