Форум Privat Aero

Для всех остальных - приведенная Клёминым страничка - часть из британских авиационных правил, о чём он скромненько помалкивает.Какое отношение британские правила имеют к процедуре конвертации украинской лицензии - ? Юра,перестань передёргивать и ОБМАНЫВАТЬ людей.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Я разделяю понятие PPL и понятие обучение. Получить свидетельство это один путь. Получить образование это нечно иное. Мой путь не нужно повторять, он получился непредсказуемым, и не эффективным по соотношению цена/результат. Но мой путь, показал мне другой углол зрения. Открыл мне много возможностей, коими постараюсь воспользоваться до конца этого года. О чем обязательно проинформирую общественность.

Все реквизиты, необходимые для того, чтобы найти документ, есть в его колонтитулах. Если смысл его тебе неясен - переведи на русский со словарём.
17 число - говорит, конечно. О том, что выложенные документы действовали на момент их выкладывания, дествуют и сейчас - конкретно сегодня. Твои извинения за сказанное в мой адрес - на усмотрение твоей совести.
Не вижу для себя никакой неоюбходимости что-либо доказавать. Тебе подсказали - пользуйся. Или не пользуйся.

_________________
Юрий Клёмин

Никифорову - я признал твою правоту о том что вопроса в прямой форме небыло, было ненавязчивое указание на нестыковки в твоих словах, реакции на которое не последовало. См. предыдущую страницу.
Искренне полагал, что ты тоже предпочитаешь такой способ общения, а не слово ЛОЖЬ большими буквами и т.п.
За сим, общение считаю завершённым.

_________________
Юрий Клёмин

Вот когда вместо форумного свиста ты предьявишь европейскую лицензию, конвертированную двумя экзаменами и скил-тестом - я лично скажу ,что был неправ.А пока кроме притягивания за уши британского документа(а почему не парагвайского?индонезийского?) - весь пар твой,Юрик , в свисток уходит.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Ну что ж. Я думал ответишь по сути. Закончено так закончено. Нестыковок нет и я это тебе доказал с цитатами. Но опять ты повел себя стандартным способом, когда сказать нечего и нужно признать неправоту - ты вместо этого отвечаешь общение закончено. Очень удобно так поступать.. Главное через время опять не сказать, что на вопрос не ответили тебе. А насчет слова ложь. Ложь она что большими, что маленькими смысл тот же. Я просто подчеркнул это для тебя, что ты говорил неправду о неотвеченном вопросе. А на это обижаться - "детские обиды какие-то" (с).

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Ок. Позиция понятна. Откорректирую своё сообщение по теме, чтобы подчеркнуть для тебя некоторые неточности в твоей информации.


Вышепроцитированное не соответствует действительности является ЛОЖЬЮ.

И ты прав, никаких обид.

_________________
Юрий Клёмин

Это твоё мнение. Когда пройдешь весь путь, сам поймешь, что заблуждался.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Не надо съезжать на общие рассуждения
Ты возрази конкретно по сути - каким именно разделам и приложениям JAR FCL противоречит, как ты утверждаешь, указанный вариант конвертации пилотского?
Если возражений по сути нет - тебе остаётся только признать, что твоё утверждение является ЛОЖЬЮ

_________________
Юрий Клёмин

Мне некогда перелопачивать весь JAR FCL для удовлетворения твоих желаний Ты спросил - я ответил. Не веришь - ищи сам. Мой ответ базируется на разговоре с начальником отдела Польского САА, занимающегося пилотами. Во время беседы он открыл действующую редакцию JAR FCL (а у него это настольная книга) прочитал и сказал своё мнение. Дальше все происходит на основании его решений. Он даже цитировал статьи, но мне незачем их было запоминать. Твоё же мнение базируется на форумах, на том, что кто то рассказывал. Это твоё право верить другим. Еще раз повторю, пройдешь САМ процедуру и потом поймешь был прав или нет. Еще хочу тебе сказать Юра. Я из мальчишеского возраста вышел давно, поэтому меня "на слабо" не возьмешь Считаешь что это ложь? Пожалуйста... Время расставит всё по местам. Просто не пойму, если ты всё знаешь, зачем спрашивать? Возьми и сделай... А потом расскажешь о результатах, делов то..

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...