Форум Privat Aero

Как то нестандартно заходит на посадку, практически поперек полосы, а потом выравнивает...

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Высоту стравливает S-образными поворотами?

Ну вообще немножко затянул с выходом на торец полосы, а в целом так и надо.
В принципе высокоплан - мог смело выходить с перелётом на торец, а затем подскальзывать или довыпускать закрылки если высоты много.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Согласен, нестандартный подход, главное результат положительный.
Оссобенно перед касанием, был уверен что счас либо провалится, либо крылом зацепит. Удержал.

Или повезло, либо за рога держался мегапрофипайлот.

Такое впечатление, что он скользить не умеет.

Может я и не прав, но скользить с остановленным винтом это довольно рискованно! На мой взгляд s-образный маневр наиболее безопасен для снижения.

Может и я не прав,но это десантирование и специфика там другая,соответсвенно плюс навыки,они то после выброски на МГ и заходы строят.

Реально прое..л 4-й. Просто повезло пацанам. Повезло с погодой. повезло с загрузкой, повезло, что летадло сильно высокое на ходулях. И то чуть не цепанул крылом. Шасси на твердом покрытии вряд ли бы выдержали такого рывка (на 90% разулся бы). В общем посадка полное гавно. НО ВЕЗУНЧИК...

_________________
Если полоса препятствий напоминает взлетную - надо отрываться!!!