Форум Privat Aero

Продам Ротакс 912с турбиной. Устанавливали турбину в Польше, производитель автожиров. Покупал и Димы с Бердичева . Обещали мощность 125л.с. Получилось , наверное, 115л.с.( хотя у нас ВИШ настроен на максимальные обороты 5500) , как обычный 914-й Ротакс. Установлен на пятиместном самолете Ла50 и летает 250км/ч, Можно полетать. Наработка двигателя около 220ч, пока. Причина продажи - хочу завязать с карбюраторами, не умеем их настраивать. Инжектор экономней по бензину и сам себе на уме, работает компьютер. Хотя и дороже.
Цена 15000€

это тот ротакс, где поршень прогорел? ну-ну, купит только идиот

Это тот Ротакс, который имеет тягу на старте 240кг, летает со скоростью 250 км/ч с пятью людьми, имеет компрессию, которую можно померять ( если не идиот)
А что, если в Ротаксе поменяли поршень, то он стал Лайкомингом?

я о том, что он не просто так прогорел через 200 часов, а о том, что прогорит еще и может не так повезет, как в прошлый раз, когда на взлете осталось три цилиндра.. удачи будущему покупателю

как на моё мнение поршни прогорают на двигателе с турбиной от неправильной эксплуатации двигателя. турбина в этом играет первоочередную роль, так что скорее всего одной заменой поршня тут не обойтись, а нужно оценивать в комплексе весь двигатель согласно оверхол мануалу.