Форум Privat Aero

Это не так много, и наверняка большинство утром и вечером, как и у нас.
Могу предложить просто подать заявку, запросить условия и перед запуском позвонить в АРО. Если заявка прошла и с военными согласовано - нет повода отказать. Наверняка днём рейсовые не летают каждые полчаса. Также, можно время выбрать, исходя из расписания аэропорта.

_________________
Юрий Клёмин

Юра (Клемин), в Донецке внерейсовых - тьма.
Но ты прав, предварительно стоит позвонить в АРО. Я бы сделал это даже перед тем как подать заявку, накануне. Запросить окно и вперед. В конце концов смены меняются и у разных РП разные подходы. Ведь в Борисполе тоже УТП иногда крутят, и ничего.

Хочу выразить благодарность Паше (pavlo) за помощь в корректном заполнении раздела 18 флайтплана для УТП.

_________________
Юрий Клёмин

Диспетчер в АРО может не знать планы на завтра, им с утра перед открытием аэропорта доводят план на день. Я поступаю так: подаю заявку на целый день, с утра получаю условия в РЦ и после этого могу летать когда нет бортов в течении дня. Вообще диспетчера не любят, когда в районе болтается маленький самолет, которого не видно на радаре, и подходит к примеру АН-12. Да и после АН-12 я-бы не рискнул соваться на полосу минут 10-15.

Лучше с ответчиком, конечно.

_________________
Юрий Клёмин

Я имел ввиду окно между рейсовыми. Это основная масса трафика. Да и Донецк работает круглосуточно , поэтому планы на внерейсовые есть и накануне (не в полном объеме, конечно, но есть).
Что касается ответчиков, то да, в такие ап как Донецк для УТП не стоит соваться без вторичной локации.

Кстати нас Одесса вела по ответчику и требовала выправить маршрут всего на 200 футов, когда мы залезли на 10200 "случайно"

Понедельник - не совсем выходной день, но более подходящей темы не нашёл.
Итак, полёт выходного дня Днепропетровск-Жуляны-Днепропетровск

_________________
Юрий Клёмин

Ещё одно фото.
Только не воспринимайте слишком серьёзно

_________________
Юрий Клёмин

знакомый литачёк