Форум Privat Aero

Авиаторы, кто делал фотографии 2-3 апреля в Наливайковке просьба выложить или прислать по почте. Страна должна знать участников и подробности действа

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Майское-Наливайковка.

До крайней пятницы накануне слёта не было полной определённости – летим мы, всё-таки, или нет. "Держало" на земле два фактора – состояние полосы в Майском и большой переыв в полётах с необходимостью посадки на предельно короткую полосу в Наливайковке. Грунтовая полоса в Майском всю зиму была под снегом и не чистилась. Весной снег растаял и полоса никак не хотела подсохнуть достаточно для того, чтобы не проваливаться в грунт. В понедельник накануне вылета в Днепропетровске выпал снег, во вторник прошёл дождь – в общем, перспектива слетать хотя бы по паре тренировочных кругов и восстановиться после такого продолжительного перерыва в полётах и вылететь из Майского в Наливайковку просматривалась с трудом.
Тем не менее – всё получилось именно так, как хотелось. В пятницу во второй половине дня нам удалось слетать по нескольку кругов и рано утром в субботу мы вылетели по беззаявочной системе в Наливайковку. Я успел очень соскучиться даже по знакомым телефонным голосам дежурных из группы контроля, не говоря уже о Бесконечной Тоске По Небу, которая в этом году, в первый сезон после покупки самолёта, ощущается особенно остро.
Прошли рядом с бывшим аэропортом Подгороднее и недалеко от Каменки. Зрелище удручающее. У территории Подгороднего вообще никаких перспектив, кроме как быть застроеной коттеджами или торговыми центрами. На Каменке дела вроде потихоньку налаживаются.
Летели знакомым с прошлогоднего перелёта Белая Церковь – Майское маршрутом. Маршрут прокладывался с учётом того, чтобы при минимальных отклонениях от прямой линии проходить через радиомаяки (NDB). При полёте по такому маршруту выше безопасность благодаря использованию дополнительного независимого инструментального навигационного средства, также для пилота тренировка полёта по радиокомпасу не будет лишней.
За Светловодском видели полосу в районе Подорожнего. Надо будет подъехать познакомиться и пообщаться с хозяевами. Получается идеальный аэродром для дозаправки, если лететь из Майского в направлениина Киев на Як-52. И запасной, в случае ухудшения метео.
В Наливайковку прилетели впервые, но, благодаря информации, размещённой на сайте "Аэропракта", никакого дискомфорта на подходе и посадке не было. На полосу 400м Грумман садится без проблем, нужно только выдержать режимы, указанные в РЛЭ.
Сам аэродром производит очень сильное и очень приятное впечатление. Прежде всего – разумным порядком выполнения полётов в районе аэродрома. Также – замечательной атмосферой и отношениями между людьми без довольно распространённого "я начальник ты дурак".
Ваня осуществил свою мечту – слетал на вертолёте не в качестве пассажира, а в качестве ученика.
Кстати, как выяснилось, Пётр Михайлович – наш с Ваней лётный "дедушка" – во время работы в Волчанском лётном училище, которое во времена СССР готовило лётчиков-иструкторов, он был инструктором нашего, открывшего нам с Ваней дорогу в небо, инструктора – Сергея Горшенина. Вот так вот всё удивительно переплелось.
Праздник, стол, общение, музыка – это всё без исключения было на высоте.
Я очень много нашёл для себя в Наливайковке.
Думаю, я теперь часто буду здесь бывать.

_________________
Юрий Клёмин

Еще 2-го марта мы с Михалычем (в миру – уважаемый инструктор Петр Михайлович Батрин) решили организовать маленькую пьяночку (ну так, для себя любимых посвященную открытию сезона, хотя на самом деле никто летать зимой не прекращал. Подслушал один человек, передал другому, тот – третьему и, таким образом,насобиралось 47 человек заявленных участников. Задуманная пьяночка начала превращаться в мероприятие масштаба скромной сельской свадьбы со всеми вытекающими отсюда логистическими проблемами.
Не хотелось терять летный день, но еще меньше хотелось потерять возможность общение с homo sapiens и c одним из видов этого рода – homo sapiens volaticus. Организация оказалась очень проста: каждый сдает по 100 Гривен и приносит то, что будет пить сам. Особое спасибо Зое, которая взяла на себя сбор средств и Михалычу, который самоотверженно готовил казацкий кулеш.
Итак, по порядку:
Летный день начинался как обычно – Михалыч готовил очередного курсанта. Странно, почему-то курсанты женского пола учатся дольше, особенно если они красивые

Прилетевший на Груммане Днепропетровский экипаж не смог отказать… Особенно после настоятельной просьбы постоянных обитателей Наливайковки.



Беспардонно навязанный Днепропетровцам экипаж не обманул ожиданий храбрых пилотов и честно отработал свой долг на кухне. Ресурс и топливо потрачены не зря!

Попытка снять панораму мероприятия ничем достойным не окончилась. Ну не фотограф я!

Житомиряне не смогли вылететь по погоде. Но то ли им общения не хватало, то ли просто водки очень хотелось они, прослышав об острой нехватке номеров номеров в аэродромной гостинице приехали со своим домом

В это время техник Вадик разводил огонь. В силу врожденной лени все авиационные техники мира раздувают огонь старыми, еще советских времен фенами.

Окна дома у Олега выходят на Запад, как раз в направлении Наливайковки. Вот он, летит на запах шашлыка.

Подтянулся Тернополь. Благо лететь всего часа полтора.

Ну все, полеты закончены. Теперь можно и перекусить.

Среди гостей оказался пленный полковник Люфтваффе, сбитый над Житомиром в 1944.

Ну а вечерее, после 100 наркомовских народу танцевать захотелось. Люфтваффе тоже не осталось в стороне.

Кому война, а кому мать родна – молодежь улеталась за день и жрать хочет

В общем, по моему мнению – праздник удался. Делали его для себя, а если при этом еще кому-то хорошо стало, так мы только рады!

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

* …извиняюсь конечно!
* …но ни одной знакомой рожи(т.е. морды-лица).
* …а где Главный?
* …а что это за фашисты, вроде бы ВОВ, давно окончилась, а эти мэны из роли ни как не выйдут.

_______________________________________________________________________

eXmajor-ME®

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

А это униформисты. Они реконструкциями военных занимаются.

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

_________________
Юрий Клёмин

_________________
Юрий Клёмин

Добавлю ночной снимок… Беседы о будущем)))

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

…а этих уважаемых Панов, Я конечно же знаю!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

И какие перспективы в этом будущем???