Форум Privat Aero

В Варшавском аэропорту в пятницу, 4 января, был арестован самолет Boeing 737 авиакомпании АэроСвит, передает польский авиапортал pasazer.com.

Как сообщил изданию пресс-секретарь аэропорта Пшемыслав Пшибыльски, причиной этого стала финансовая задолженность авиакомпании перед аэропортом Шопена в Варшаве. Однако Пшибыльски отказался назвать точную сумму долга.

Согласно табло рейсов аэропорта Борисполь, АэроСвит выполнил в пятницу рейс Киев-Варшава, однако обратный рейс был отменен. В субботу украинский авиаперевозчик отменил разворотный рейс в польскую столицу.

По неофициальной информации, в Варшаве был остановлен борт UR-KIV. Аналогичное произошло также в Стокгольме с UR-DNC и Копенгагене с UR-VVA.

Напомним, с ноября в аэропорту Тель-Авива арестован другой Boeing 737 АэроСвита с бортовым номером UR-VVM.

Инициатором ареста стала американская компания ILFC, владелец самолета, которая ведет тяжбу с АэроСвитом относительно арендной платы.

5 января стало известно, что польская авиакомпания LOT отказывает в перевозке пассажирам с билетами АэроСвита, которые выписаны на рейсы польского авиаперевозчика.

Ранее сотрудничество с украинской авиакомпанией прекратила Белавиа. Соглашение о совместной эксплуатации линии Киев-Минск (код-шеринг), а также соглашение о признании перевозочной документации (интерлайн) между авиакомпаниями Белавиа и АэроСвит больше не действуют.

Вечером 3 января стало известно о подаче АэроСвитом заявление в Хозяйственный суд Киевской области о банкротстве.

Своим постановлением судебная инстанция приняла заявление о банкротстве к рассмотрению и ввела мораторий на удовлетворение требований кредиторов.

Кроме того, распорядителем имущества АэроСвита назначен арбитражный управляющий Леонид Талан, ходатайство о чем было подано в суд генеральным директором авиаперевозчика.

В постановлении указана задолженность АэроСвита по состоянию на 27 декабря 2012 года в сумме 4 млрд. 270,29 млн. грн. при балансовой стоимости активов в 1 млрд. 467,26 млн. грн.
avianews.com

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Экипаж третий день ТАМ сидит. При том БЕЗ суточных. Неимея сменной одежды. В чем пришли на короткий рейс, в том и остались в Варшаве.
Когда домой, все морозятся, типа после праздников только станет понятно. Вообще бред какой то.

Стандартно распилят долги между своими подставными фирмами... Кредиторы получат около 25% от реальных долгов остальное спишут. Вот и весь аэросвит.