Форум Privat Aero

http://en.wikipedia.org/wiki/ERCO_Ercoupe

Сергей, я смотрю Вам нравятся красивые винтажные самолеты!

мой фаворит - http://en.wikipedia.org/wiki/Temco_GC-1B_Swift
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e ... _swift.jpg

вообще-то мне кажется что в 30е -50-60е делали самые красивые самолеты!!! трудно судить о их летных качествах, но думаю, что раз их выпускали тысячами, и многие до сихпор летают, то с этим у них тоже все в порядке .....

сйчас все как-то серо.... все очень похоже друг на друга....
есть вроде ничего.... но таких как Эркупе или Свифт нет, и не предвидится .....
а жаль....

О Globe Swift я только вчера нашему коллеге авиатору рассказывал.
Он не просто красивый, он имеет удивительные ЛХ.
В прошлом году была возможность недорого взять проджект, но занимаясь Аеро, я понял что два проекта не потяну физически

Притча — Урок бабочки

Однажды в коконе появилась маленькая щель, случайно проходивший мимо человек долгие часы стоял и наблюдал, как через эту маленькую щель пытается выйти бабочка.

Прошло много времени, бабочка как будто оставила свои усилия, а щель оставалась такой же маленькой. Казалось, бабочка сделала все что могла, и что ни на что другое у нее не было больше сил.

Тогда человек решил помочь бабочке, он взял перочинный ножик и разрезал кокон. Бабочка тотчас вышла. Но ее тельце было слабым и немощным, ее крылья были прозрачными и едва двигались.

Человек продолжал наблюдать, думая, что вот-вот крылья бабочки расправятся и окрепнут и она улетит. Ничего не случилось! Остаток жизни бабочка волочила по земле свое слабое тельце, свои не расправленные крылья. Она так и не смогла летать.

А все потому, что человек, желая ей помочь, не понимал того, что усилие, чтобы выйти через узкую щель кокона, необходимо бабочке, чтобы жидкость из тела перешла в крылья и чтобы бабочка смогла летать.

Жизнь заставляла бабочку с трудом покидать эту оболочку, чтобы она могла расти и развиваться.

Иногда именно усилие необходимо нам в жизни. Если бы нам позволено было бы жить, не встречаясь с трудностями, мы были бы обделены. Мы не смогли бы быть такими сильными, как сейчас. Мы никогда не смогли бы летать.

хорошая притча

Очень хорошая!

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Вроде не баян: http://bodhipbaha.livejournal.com/672334.html

история говорят придумана, но всеравно интересно-читабельна

вот здесь http://www.forumavia.ru/a.php?a=t&id=7525&count=94 ломают копья в обсуждениях есличто.

... если что
viewtopic.php?f=21&t=859

Today the city of Sāo Paulo has over 600 helicopters, becoming the city with the largest fleet in the world. The city still has more than 260 helipads and is the only one that has a control zone just for helicopters.
This chart shows the exclusive airways for helicopters.

====================================================

На сегодня город Сан-Паулу имеет более 600 вертолетов, став городом с самым большим флотом в мире. Город по-прежнему имеет более 260 вертолетных площадок и является единственным [городом], который имеет зону контроля только для вертолетов.
На данной карте показаны маршруты предназначенные исключтельно для вертолетов.