Форум Privat Aero

Олесандре, не можу стримати захоплення. При чому не так характеристиками літака (хоча круто) а твоїми особистими якостями. Постів мінімум а справ більше за всіх разом взятих. Поважно.


Витягнув з мене перший пост. А я пів року все "гостем" перебивася

_________________
Політики і підгузники схожі тим, що і тих і інших потрібно регулярно міняти. Причому з однакової причини

Посмотрел описание. Вызывают сомнения вес пустого и максимальные скорости. Так же спорной является идея крепления основных стоек к фюзеляжу. Колею не сделаешь широкой, а наличие двигателей на крыльях увеличивают разнос масс, что при рулении может привести к неприятным кренам. При разборке самолета все равно придется разъединять кучу трубопроводов, проводов, тяг и тросов. Гидросистема шасси, при желании, может быть оборудована спец. разъемами которые позволяют избежать утечки жидкости и прокачки гидросистемы при последующей сборке.

Судя по описанию крыло чистое.

Характеристики очень примерные и теоретические , а на практике может быть совсем не так. У меня тоже большие сомнения...

а сколько контуров гидросистемы, какое резервирвание? и зачем ВИШ на гидравлике, чем плох электрический айрмастер с автоматом?

_________________
Служебной машине в спидометр не смотрят

Имеется в виду что на крыльях не установлены мотогондолы? Ничего об этом не нашел в описании.

По совокупности косвенных, прямого указания действительно нет.

Скорее всего расход топлива,как минимум, будет в два раза больше.
Да и скоростя несколько завышены.
Запасаемся терпением, и ждем .
Не пройдет и два года, самолет должен полететь...
Осталось озвучить базовую стоимость.
Может кто предоплату сделает?
Нужна мощная реклама.
В тихую строить , как некоторые, не совсем правильно.
Внешне как выглядет интересно?

ВОТ ПРИМЕРНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
И ЕЩЕ

Выглядит очень sexy. Жаль времени нет покритиковать технические решения-еду на аэродром.