Форум Privat Aero

А вот еще одно нехитрое устройство, которое нам либо откроет, либо перекроет подачу теплого воздуха в салон.

Подскажите, какую Вы используете трубку ? Я искал мягкую, в рулонах, - не нашел.
Мы брали в прутках, и чтоб ее погнуть или развальцевать, нужно нагревать и отпускать, и работать с ней очень не удобно. А развальцевать конус для соединения с резиновым шлангом ( а потом завальцевать его, чтоб он не был острым ) вообще не получаеться.
И еще, каким инструментом Вы работаете с трубками ?

Спасибо.

Если речь идет о трубках для топлива, то все ответы на Ваши вопросы Вам с легкостью дадут ребята которые занимаются холодильными установками, они же помогут с инструментом, материалами и дельным советом.

Продолжаем доработку мелочей, которые хоть и отнимают много времени, в конечном итоге, окажутся совсем даже не лишними.

Классный фонарь. Тоже сами или на заказ?

Вот мне интересно, что могут насоветовать ребята, занимающиеся кондиционерами?
Пусть даже они высококлассные специалисты, НО в СВОЕЙ области деятельности.
В авиации совершенно другие подходы, другие материалы, другие температуры, другая среда внешнего воздействия, другие способы крепления. вибрации.......
ВСЁ ДРУГОЕ!
Зачем изобретать там, где уже проверено, стандартизировано и предостаточно изложено, какой должна быть топливная система самолёта.

С фонарем не все так просто. Пока экспериментируем.

А под приборкой управление вентиляцией салона, холодный и теплый воздух.

Изготавливаем рубашку на глушитель.

Фрикцион на РУДе.