Форум Privat Aero

А ты почитай все.

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

Не, я столько ни асилю.Многа букаффф.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Дык и не надо: в большинстве своем автоматический перевод гуглом, давно известные всем рассказки и картинки из сетки и фантазии о поддержке гения "маститыми" (с) учеными включая Бартини и братьев Черепановых. При намеке быть скромнее - хамить начинал.

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

Очередной непризнанный гений... Без комментариев, ибо не медик.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Обычно хамские вещи затираем звездочками, оставляя смысл... Но тут было несколько сообщений, которые бы приняли вид сплошных звёздочек.... Следовательно смысловой нагрузки кроме оскорблений не несли... Я их удалил Ну и забанил хамящего... Кроме того он на замечание начал хамить мне в личке... Зря это...

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Предлагаю переименовать в "Палата №6" раздел "Беспредел". Беспредел нам на форуме точно не нужен.

_________________
Юрий Клёмин

Обычно скандальные ситуации копирую, а здесь не придал никакого значения.
Думаю, что через недельку, остывший qxev порадует нас новыми картинками и ответит нам и себе на простые вопросы (если он конечно видел море):
- какую волну "выдержат" красивые модельки
- как лететь на экране и садиться при шторме ВСЕГО три балла?
- знает ли как быстро меняется погода на море (океане)
- что такое коррозия от морской воды и ...... масса других не самолётных вопросов, которые "сожрут" миллионные прибыли за один сезон. И сталкивался ли товарищ с правилами мореходства?

О полётах вдоль русла рек, я вообще не говорю - кто ему разрешит?
Думаю недельки на ВДУМЧИВУЮ подготовку ответов как раз хватит.

Хоть появились вопросы по существу проекта!
А какую волну "выдерживал" Орлёнок или Лунь?
Остальные вопросы не так существенны, ведь летающие лодки прошли всё это десятки лет назад.
Выполнить заход в любые СМУ и не потеть при выглядывании огней подхода, не искать землю, не моститься любой ценой на полоску ВПП, не сшибать огней и колёс и т.д. Думаю это важно в этом проекте, если будут такие возможности, то это будет здорово!

Здесь о лодках или РЭКСах? Найдите разницу в устойчивости и управляемости. Не сможете самостоятельно, - обратитесь к Бартини и Прандтлю, они расскажут о крыле малого удлинения.
Погасать РЭКСОМ на соревнованиях - это ДА. Загородить участок спокойной воды и соревнуйтесь до упаду. Страховки уплачены - третьи лица ограждены.



Повторяю вопрос: "А Вы море видели" - не с берега, ночью, в шторм, без береговых огней? Повыглядывайте, не говорю уже о температуре воды и воздуха.
И ещё вопрос: А что сложнее: посадка на грунт, или на воду?

А где ответ про Орлёнка или Лунь? Отпали сами собой ?!
Летающие лодки строяться и летают добрых лет 70! Или есть сомнения, что Бериев или Дорнье не думали об устойчивости и управляемости, прочности, воздействии агрессивной среды морской воды, или создатели катеров на ВП возивших людей через Ламанш, тоже не думали об этом?!
Желательно читать всё по теме и выводы делать очень рано, Можайскому тоже мало кто верил, Сикорскому, Бартини тоже!
Вы постарайтесь ответить на его вопросы тут
viewtopic.php?f=22&t=468&start=50.
А наивные вопросы про море, шторм и прочее это для пацанов. Про посадки на грунт или воду это отдельная тема.