Бэтмен писал(а):
Только на специальном стенде.....
Но легче снять,разобрать и продефектовать,потому как стенд всё равно нигде не найдётся)
Хотя стук может присутствовать и на исправном аммортизаторе,обычно об этом отмечено в РЛЭ.
Но легче снять,разобрать и продефектовать,потому как стенд всё равно нигде не найдётся)
Хотя стук может присутствовать и на исправном аммортизаторе,обычно об этом отмечено в РЛЭ.
Ну почему же, не найдётся. У меня есть. Штука, типа для выжима пружин клапанов головки, что бы их рассухарить. Только высокая. Под рычаг устанавливаете исследуемое тело, амортизатор. Удобно усаживаетесь рядом на стульчик. Нужно взять какой-нибудь оптический источник света. Самое лучшее восковая свечка.
Она меньше чем парафиновая воняет. 
Зажигаете свечку, она должна находится в правой руке. Левой рукой начинаете качать рычаг приспособы вверх - вниз. Аморт сжимается и разжимается, сжимается и разжимается. Нужно качать равномерно, следя за отражением пламени свечи на шлифованном штоке. А свечкой можно водить чуть вперёд - назад. Если отражённое пламя равномерное, не размытое, значит сальник держит. А если размытое, то, видимо 
пропускает. Сначала, действия обеих рук, трудно синхронизировать. Но потом очень легко получается. Причём любой, находящийся рядом человек, даже изумляется таким действиям и возможностям того, кто делает проверку. 
И сальник можно ещё пальцем проверить. Свечку ставите и проверяете. Не переставая качать. Хотя это труднее, свечка всегда чётко показывает. Надо довериться оптическому методу. Да, совсем забыл, нужно ещё и слушать, не скрипит (стучит, булькает, скрипит) ли что-нибудь в районе аморта.
Метод с этим прибором, безупречен
И если испытания проходят удовлетворительно, переходите к исследованию самих сайленблоков навески или втулок. Там есть другой метод, но это, как-нибудь в следующий раз.
