Форум Privat Aero

Ага

Одного производителя двух моторника вроде знаю, а кто второй?
У первого , которого знаю, уже не первый двух моторник, но дальше головного (двух местного правда)
дело не пошло. По новому проекту, посмотрим. Очень трудно будет выйти на западный рынок.
Наш рынок и рассматривать не хочу. Хотя время покажет

Есть такой анекдот-шутка по поводу двухмоторных самолетов: - "второй двигатель в двухмоторном самолете предназначен чтобы привести самолет к месту аварии после отказа первого" )))

есть всего несколько 4-х местных двухмоторников, которые летят с одним мотором, но они точно не на Ротаксах

Вот именно Пан Сергей Николаевич!
Вот смотри Андрiй Ф., даже под крылом Зодиака поместился...

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Это не Андрей, это Атлант!

Еще и неоспоримое мнение бытует, что у двухмоторного самолета вероятность отказа ровно в два раза выше... потому-что моторов-то два...

_________________
Разрабатываю схемы окраски ЛА, крашу, разрисовываю аэрографией.

Вопрос Singl\Multy очень глубокий, любые обобщения не допустимы

А я хочу предложить постройку двухмоторного под парашютистов. По образцу и подобию «Эльбрус» : http://www.aerosamara.com/airplanes/para/. Спрос есть

Пан Павел Кийко,если это не нравится лично тебе - это не означает,что это плохо - ты не истина в последней инстанции Тебе могут нравится сырые дешёвые поплавки, сырые но дешёвые поделки Стратомастера - дело личного вкуса.Они не обязательно должны нравиться всем.Повторюсь для того,кто не понял с первого раза ещё раз - считаю бесспорным преимуществом Текнама перед Цессной бОльщую ширину кабины - когда она,эта ширина,будет на сертифицированном и продаваемом самолёте.Пока что все эти сравнения - пустопорожний художественный свист,схоластика.
Прости,ридный,- твоя непонятна не мне одному.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"