Форум Privat Aero

....я знаю, что адгезия алюминия с пластиком никакая.... Зато красиво, а в аноде, цветном, вообще - шедеврально

В самолёте всё должно быть гармонично, и сидеть и летать. И со стороны смотреть (Настевич, ты где ? ) Тормоза то же должны хорошо работать. Хотя, тонкий полиуретан на кокпите, вносит определённую гармонию и шарм. Не яркие тона, умеренно зелёные. Но меньше 1 см.толщины, ставить не стоит, не работает
Всё, идеи закончились, пойду на подзарядку....

Покрасили несколько дисков порошковой краской, да еще и лаком покрыли. Не знаю, насколько такое покрытие будет практично, но красивый получился сильно. И цветовая гамма очень большая. Правда эти получились военные.
Оденем резину, а там практика покажет. Остальные диски ждем после анодирования.

Александр, спасибо конечно, но я о полиуретане говорил. В смысле цвета. В плане кокпит обшить. Для безопасности. Хотя, таки да. И диски в умеренно зелёных тонах, то же смотрятся. Как и бронежилеты И вообще, этот цвет, он настраивает на оптимизм в нашем общем будущем. Сегодня, такой цвет особо актуален. Александр, а может и о плитке тротуарной стоит подумать. Реально цвет востребованный. Технологию Вам в раз соорудить можно. Вариантов предусмотреть несколько. Плитка для тропиков, для лесостепи, пустыня в камуфляже. Реально можно бизнес расширить. Прикиньте, лежишь где-нибудь в Марокко на плитке "пустыня", в камуфляжном костюме, с метра не видно. Или у нас, в Конче, вышел из котеджа, рано утром, в соответствующем обмундировании, упал на плитку "лиственный лес", и пополз к гаражу. И не надо дорогостоящую охрану содержать А уж для нашей армии. Сколько военных городков с удовольствием купит плитку для тротуаров, которую не видно ни спутнику, ни БЛА. Ну а для самих пользователей, вешки вдоль невидимой плитки, с верёвочками. Это как опцию можно. В первый день, после ввода в эксплуатацию, многие военнослужащие не смогут попасть к месту службы. Это если Вы цвет плитки правильно подберёте. А Вы сразу вешки, с верёвочками. Купят, никуда не денутся.
А диски красивые, мне детство напоминают, в военном городке. Хорошее время было.... Вы на широкую резину делать не будете?

Собрали колесо. Вес 3595 гр. Наружный диаметр 420мм.
Сварили мотораму для двигателя Субару 2.5л из трубы 14*1.4 мм. Вес 2739 гр. Эту мотораму будем использовать для обвязки двигателя в мастерской. Так же изготовили кронштейны двигателя весом 261 гр. Два таких и два немного легче.
Склеили полки лонжерона.
Начали делать 5-и координатный станок ЧПУ для обрезки стекла после формовки.

Кто Вас на это "разводит"???
Поликорбонатное стекло 2-3 мм режется ручными ножницами по металу . ( Женских рук дело.) Точность 1-2мм. с припуском
Потом болгаркой по разметке маркером подгоняются в нуль.
На свои самоли стекла ставим в ОДИН ДЕНЬ легко.

Если у Вас стекла другой марки , приспособте эл. лобзик с подложкой.
Если выпуск планируется 10 самолетов в сутки, пригласите 10 стекольщиков.

А ЧПУ все ровно даст погрешность. Потом болгарить. Обрезка стекл занимает 20% времени от полной установки.
Убеждать не охота, лично сами попробуйте.

Колеса классные!

Я видел у прабабушки в сарае гвозди , кованные на наковальне лет сто назад. Оказывается, метал тоже пластичный и поддается ручной обработке , если его хорошо подогреть и много силы и желания у коваля

Наконец то, Саша, ты логически пришел к мысли, что и гвозди нужно делать самому. Я уверен. что это будут самые легкие, самые прочные и самые доступные по цене гвозди. В качестве материала советую титан или углепластик. Миша с удовольствием спроектирует супергвоздь и ЧПУ станок для его изготовления. Перефразируя Маяковского, можно сказать "...Людей бы делать из этих гвоздей:Круче б не было в мире людей!..."

Отлично звучит: супергвоздь!

Я запомню. Добавлю в лексикон, наряду с железобетоном.

Удалил. При встрече спрошу.