Форум Privat Aero

А дешевле будут свои тормоза?
Может все же подобрать уже отработаные годами.
А приливы, под крепление тормозного диска, все же нужны.
Так как насчет двух ? Куплю.

Я бы не советовал ставить резину без камеры по двум причинам:
1. Иногда приходится снижать давление ниже, чем в автомобильных колёсах. До уровня в 1 атм. и ниже, что может привести к разбортировке при боковом скольжении.
2. У меня был опыт "полёта" на Мерсе с касанием пахоты через 17 метров от насыпи дороги. Из четырёх колёс, не разбортированным осталось одно, в котором была камера. Причём сухой чернозём сдвинул шину приблизительно на четверти окружности диска, но колесо осталось целым и "работоспособным".

А нет, случайно, фото Мерса после полета, насколько он остался работоспособным?

Это было в начале девяностых под Бердянском. Мобилок с камерами тогда не было. С деформированным кузовом я доехал до Одессы, где мерс был продан по запчастястям за пару недель. Кузов потом долго красовался на крыше небольшой автомастерской в Черноморке, где от него "откусывали" необходимые части.

P.S. А чем вызван вопрос? Пари не требуется?
Свидетели событий, находившиеся как в салоне авто, так и учавствовавшие в описанном выше живы.

Думаю, более полезные выводы можно сделать из статистики "живучести" камерных и бескамерных покрышек.

схема выпуска закрылков

Первые предложения по разработке интерьера.

Довольно спорное мнение. У колеса с камерой намного больше шансов покончить жизнь самоубийством, особенно при жёстком "плюхе". Из личного раллийного опыта.

Телевизоры лучше ставить на одной высоте - так удобнее переводить взгляд с пилотажных на многофунциональный и обратно.
То же и с будильниками.

_________________
Юрий Клёмин

Второй заход. Джойстик от BMV для управления телевазорами -это новая функция в Интегре. ДПС по моему нужно установить вертикально.

В этом варианте, как мне кажется, что в случае перехода на дублирующие приборы, адаптация к восприятию показаний приборов не будет мгновенной. Первый вариант лучше - ближе к стандартной панели.