Форум Privat Aero

-а осилите? Я то могу сказать,какой из КПД у АШ-62 составляет 0,2, более того,могу даже назвать номер страницы у Лабазина,где это написано. А также могу объяснить взаимосвязь этого КПД с двумя другими, чего и вам желаю.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Я думаю,ей всё-равно,потому что второй экземпляр мы вряд-ли когда-нибудь увидим.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Нет,винты переставные на земле.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

ПЕЧАЛЬНО (

_________________
На этих скоростях Песчинка обретает силу пули...

Опять же,совершенно дикий разнос по вертикали центра масс и центра приложения тяги делает его пилотирование серьёзным физическим упражнением - любое мало-мальское изменение режима работы СУ приводит к появлению продольных моментов,требующих незамедлительного отклонения РВ,что при серьёзной нагрузке на ручку в продольном канале и невозможности мгновенного перетриммирования требует от пилота приложения хороших усилий (для справки - я за первый день активных полётов на нём натёр водянку на большом пальце).

Спасибо за подробности... а что с новым проектом?

К автору.Он любит давать интервью а ты любишь интервьюировать.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

"Спасибо за подробности... а что с новым проектом?"
С каким из них ))) http://en.aircraftdeveloper.info/p/new-staff.html

_________________
Живу по принципу не важно сколько дней в твоей жизни, важно сколько жизни в твоих днях )

Да что-то не приглашает...

Два вопроса к знатокам, в часности к господину Курченку,
Первый. На данном сайте в разделе история написано, что Виктор Ващенко является автором и строителем самолёта "Survey", на сколько я знаю, проектировали и строили этот самолёт Евгений Щербина и покойный Саша Витченко(((
Второй. Каким боком Ващенко имеет отношение к самолёту Аи-10, как указано в том же разделе "история", за рание благодарю за разьяснение.

Итак, по пунктам

На данном сайте написана такая себе полуправда, это когда вроде и немного правды а немного - неправды, в итоге читатель начинает неправду принимать за правду.Касательно "Сюрвея" как мне помнится, дело обстояло следующим образом (по моим наблюдениям,ИМХО).Действительно,инвестор заказал самолёт Виктору Ващенко, Виктор Ващенко начал его строить.Сварил какой-то каркас фюзеляжа, каркас крыла где-то склепали.Сроки провалил даже не знаю во сколько раз (это,я так понял - такой стиль работы).Инвестор замахался к нему ездить,увещевать,уговаривать и в конце концов плюнул,забрал недострой и отдал коллективу Жени Щербины,где активно трудился и Саня Витченко.Первое,с чего пришлось начинать парням - это взять в руки "болгарку" и исправлять "твори" предыдущего "автора".Словом,переделано было так,что фактически построен новый самолёт,к которому Ващенко не имеет абсолютно никакого отношения. И вот этот самолёт был поднят в воздух и изображён на фотографии, только при чём тут Ващенко?

Насколько я помню, в период,указаный на сайте (поскольку с лета 98-го сам имел отношение к "Авиаклубу "Икар",даже название фирмы указано на сайте с ошибкой, я то могу проверить,посмотреть печать в своей трудовой книжке) ни в какой-либо другой Виктор Ващенко трудовых отношений с "Авиаклубом"Икар" не имел.
Вот где-то так как-то.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Сергей благодарю за разьяснение.
Сюрвей был первый самолёт, которым мне доверили порулить, и я даже сделал коробочку, Саша Витченко, был тем кто доверил. И первыми его словами после посадки. Парни он сам рулил)))

Обидно когда какой-то _______, присваивает труд других людей.

Вот уж чему не следует удивляться в настоящее время так это присвоению одними -------труда других. Капитализм называется!


А птичку жаль-такая обиженная стоит в Наливайковке!

_________________
Я не буду бегать в табуне. И не под седлом, и без узды !