Форум Privat Aero

На сайте Державиаслужбы появился проект этих Правил http://www.avia.gov.ua/documents/Reguly ... 24210.html

Пункт 1.2 проекта Правил говорит следующее:
Ці Правила застосовуються до експертних центрів, що здійснюють
експертну оцінку та/або попередню перевірку суб’єктів авіаційної діяльності та
об’єктів: типів та екземплярів авіаційної техніки, авіаційної наземної техніки,
аеродромного обладнання, авіаційних тренажерів, об’єктів аеронавігаційного
обслуговування, організацій, які здійснюють розроблення, виробництво,
технічне обслуговування, експлуатацію авіаційної техніки, аеропортів,
аеродромів, аеродромного обладнання, авіаційних тренажерів, суб’єктів, що
надають агентські послуги з продажу повітряних перевезень, а також інших
об’єктів і суб’єктів у галузі цивільної авіації та використання повітряного
простору України, які регулюють діяльність експертних центрів та
встановлюють порядок їх сертифікації.

Что такое експертна оцінка та/або попередня перевірка и где она применяется, пока не ясно. Если в результате достаточно громоздкой (как описано в проекте Правил) процедуры сертификации этих центров и процедуры продления их сертификатов, они будут на выходе выдавать только свое мнение о ВС-кандидате на получение документа летной годности для дальнейшей оценки этого ВС в Державиаслужбе, то это лишь усугубит нынешнее положение дел. Не ясна какова сила этого документа, называемого "экспертная оценка".

Так понятная история. В таможне уже схема работает, только называется "экспертная оценка". Даёшь им контракт, что купил самолет скажем за 100 тысяч долларов (оригинал, подверждение платежей), а они говорят - нет, мы считаем, что он стоит 200 тысяч! И налоги насчитываются и з расчета 200 тысяч! Или взятку требуют, чтоб дать цену ту, которая РЕАЛЬНА. В общем машина по высасыванию денег очередная. "Эксперты" проходят аккредитацию или сертификацию или инициализацию или клятву на преданность таможне (удобное подчеркунуть)

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...

Может пусть вся наша страна будет одной большой геоточкой?

По таможне все еще хуже. Экспертную оценку делает независимый эксперт. А таможня смотрит на его оценку и ложит болт. И выкатывает свою оценку, причем цена с потолка или интернета и каждый раз увеличивается не по законам математики на одни и те же борта в течении года.
Немного не понятно по проекту. Если правила применяются к экспертным центрам, они что уже существуют или планируется их создание?
Цель их из текста туманна. Если они нужны для контроля сервисных центров( суб’єктів), осуществляющих ремонт и ТО, это одно. Но на хрена тогда им тогда оценка или проверка об’єктів?
Или может быть экспертная оценка и проверка не в материальном плане а в техническом?