О внедрении европейских норм в украинской авиации
Александр Бильчук (глава Госавиаслужбы):
По поводу малой авиации. В Украине появится понятие "аэродром общего назначения" вместо нынешнего "взлетно-посадочная площадка". Для них требования будут максимально простыми. Те аэропорты, которые хотят называть себя аэродромами общего назначения, на начальном этапе должны сами задекларировать, что они соответствуют этим требованиям, и должны об этом уведомить Госавиаслужбу. Если все документы будут оформлены в соответствии с этими требованиями, то будет выдаваться сертификат. Не будет 7 месяцев в ожидании сертификации. Ваша декларация - и вы начинаете работу. Конечно, вы попадает в план надзора, в процессе которого, если будут выявлены какие-либо нарушения, тогда будут предприняты меры в соответствии со статьей 127 Воздушного кодекса.
Что мы сегодня уже сделали? 20 августа 2017 года Министерство юстиции заюстировало полный аналог Регламента Еврокомиссии № 1178 (от 3 ноября 2011 года). Это абсолютно новые требования к сертификации учебных заведений, которые готовят пилотов, и к тренажерам, которые используются в учебном процессе. В авиации Украины появится новое понятие. Сейчас у нас есть PPL (лицензия приватного пилота) и CPL (лицензия коммерческого пилота), появится еще LAPL - light aircraft pilot licence, то есть лицензия пилота легкого самолета. Этот шаг направлен на то, чтобы люди, эксплуатирующие такие типы судов, могли выйти из тени, получить документы и летать на законных основаниях.
Что будет сделано в будущем? Сейчас нормативно-правовая база, которая регулирует коммерческую деятельность воздушных судов, выполняющих авиационные работы (сельскохозяйственные работы, тушение пожаров, аэротакси или реклама), является очень сложной. Не секрет, что субъекты рынка пытаются либо вовсе обойти эти требования и уходят в тень, либо, получив сертификат, делают вид, что соответствуют всем требованиям. Мы знаем эту проблему и пытаемся привести эту деятельность к действующим правилам. Для этого Госавиаслужба проводит роботу, связанную с внедрением Регламента ЕС № 965 (от 5 октября 2012 года), я надеюсь, к концу этого года она будет завершена.
Я хочу, чтобы аэропорты обратили внимание на следующее. Сегодня в Украине нет ресурсов, чтобы переводить технические требования с английского на украинский язык. В Верховной Раде есть законопроект, подготовленный Госавиаслужбой совместно с народными депутатами и который предусматривает, что специфические технические требования, касающиеся проектирования авиационной техники и эксплуатации аэропортов, будут применяться на английском языке. Со стороны разработчиков авиационной техники мы имеем полную поддержку, от аэропортов мы хотим получить обратную связь. В ближайшее время мы проведем определенные консультации.
|
милости просим 
Там самый специализированный аэродром для этого 