Форум Privat Aero

Начало тутhttp://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,5313.0.html Просьба поделиться опытом, хотелось бы знать мнение знающих людей. Спасибо!

Уважаемый Геннадий,не имею никакого желания ходить на упомянутый вами форум,чтобы понять - в чём суть вопроса.Так что,если вас не затруднит - сформулировать суть вопроса здесь так,чтобы было понятно - о чём идёт речь.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

В крайнем издании РНК граница CTR Одессы стало вплотную граничить с приграничной полосой, что сделало невозможным полет на юг без подачи ФПЛ. Каким образом можно пролететь это место по упрощенной процедуре? Возможно ли ужать Одесский CTR хотя бы на 20-1000м. НЕ думаю что Гос.границу можно сдвинуть...
И является ли входом в эти зоны пролет непосредственно по (вдоль) их линиям границ ?
Буду признателен Вашим ответам.

А не проще подать план с воздуха (на участок в зоне ЦТР)?
Минут за 10-15 до входа в эту зону?

Как пример: Допустим есть желание слетать их Гидропорта в Арциз. Взлетаем с Гарпунера в класе G, до проблемного места лететь 5 -10 минут. По регламенту с ФПЛ мне кажется не успеваем. Что делать,встать в круг? Смысл вопроса в том чтоб поменьше всяких служб дергать ,иметь меньше гемора, больше свободы в своих действиях.В более ранних РНК там есть коридорчик где можно было без проблем, спокойно пролезть. Есть ли механизм чтобы этот коридорчик вернуть обратно ?

В этом нужно договариваться с руководителем Одесского отделения "Украэроруха"
контакты здесь http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=323

Если он пойдет на встречу, то они же подадут изменения в службу аэронавигационной информации, и при следующем выпуске карт такие изменения вступят в силу.

Насколько я помню (хотя могу ошибаться) в старых РНК тот "коридорчик" тоже не сразу появился.