Форум Privat Aero

Каким то загадочным образом, без опрелюдненя, были рождены новые правила регистрации http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z1926-12
Кто либо видел где либо прект этих правил? Бегло прочитал их - особо ничего хорошего там не нашел. Нужно еще будет по две фото предоставлять кроме схемы окраски, для юр и физлиц еще дополнительные документы и зачем то всех сертифицированных переводят под три буквы, а планеры, сверхлегкие и аматорские будут с четырьмя буквами, но первая обязательно Р (папа).

В Европе большое количество самолетов летает в категории "Experimental" (по разным причинам), нас же загоняют под три буквы с ограничением количества экспериментальных аппаратов "експериментальним повітряним суднам надається реєстраційний знак, який складається з трьох заголовних літер латинського алфавіту у діапазоні від "EXA" до "EXZ".

Значит летать в скором будущем можно будет только с "чужой" регистрацией.
Или искать себе другое хобби.
Не пойму, кто от этого выиграет?

Старый приём - слупить деньги за перегистрацию.
Точно, как были полосочки на авто (знак транспортного средства), замена номерных знаков, смена паспортов и пр.

Не определены правила регистрации исторических ЛА

Теоретически могут попасть под определение:
аматорські повітряні судна (АПС) – самостійно розроблені або виготовлені повітряні судна, у тому числі зібрані самостійно з конструкторських наборів, а також повітряні судна серійного виробництва, які були вилучені з експлуатації з залишком ресурсів та самостійно відремонтовані або модифіковані
Насчет остатка ресурса только вопрос.

Теоретически да, но если процедура не описана конкретно, как например в США, то вероятней всего, ничего не получиться

Если не трудно Юра, это определение из какого документа? В текущем только пункт1.4. который отсылает на стандарты международной организации и законодательных актов Украины.

Бегло просмотрел документ. Показалось, что его полезность - Ноль! Чем отличается вертолет от гвинтокрыла: и тот и другой имеют главные признаки -двигатель и винт." Дуже лэгкэ" та "надлэгкэ" судно - чисто надуманное различие. Почему "дуже лэгкэ судно"- до 750 кг взл. вес, а "дуже лэгкэ судно-гвынтокрыл, почему-то, только до 600кг.?? И таких необъяснимых с точки зрения ЗДРАВОГО СМЫСЛА вопросов- море.
Вывод: вскормленный от " ЧАХЛОЙ ГРУДИ УКРАИНСКОЙ БЮРОКРАТИИ " ДОКУМЕНТ никому ничего не облегчил, ничего не улучшил и, потому, рожденьем своим ни как не возвеличит своего творца. И, когда пробьет его час, у его могилы не встанут в безутешности суровые ряды украинских летчиков-героев (владельцев ВС), не будут терять сознание пилотессы с заплаканными персидскими глазами, не пролетят в небе ВС с правильной регистрацией, не грянут салюты........

_________________
Я не буду бегать в табуне. И не под седлом, и без узды !

Это определение есть здесь: http://avia.gov.ua/documents/Lotna-prid ... 190_1.html