Форум Privat Aero

И маленькое исправление, с которым разбирались часа четыре.
Если цвет самолета в графе AIRCRAFT COLOR AND MARKINGS, указан через косую черту,
вот так например WHITE/BLUE, план будет гореть NOGO, нужно вместо косой черты ставить дефис WHITE-BLUE.
Хотя раньше прекрасно проходило так WHITE/BLUE.

Также просят добавлять Бориспольский украэроцентр ukbvzqxr

Из моего опыта.
1. Зарегистрировался на predplan@uksatse.aero
2. Подал план полета FPL на predplan@uksatse.aero
Была ошибка с подачей точки 5063N03043E
Позвонили из УКРАЕРОЦЕНТРа и спросили "сколько минут в градусе?".)))
Т.е. нужно указывать не градусы (50.634220, 30.443427), а угловые градусы и минуты (50°38'03.2"N 30°26'36.3"E).
Исправил, подал повторно.
Слетал по моему первому поданному FPL.) Спасибо всем в этой теме!

Немного не пойму как легче работать с координатами.
Например, планирую маршрут 5005N03635E 4955N03537E 4946N03519E 4932N03545E

На каких картах в сети (Google?) этот маршрут можно проверить, чтобы в точках не было ошибок?

На https://skyvector.com например.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

https://skyvector.com - супер сервис. Изучаю. Спасибо!

Из опыта подачи третей заявки.)
1. Если нет кода ICAO воздушного судна, то во второй строке просто пишем ZZZZ. (Было замечание, что если написать Bristell, то они будут править перед отправкой дальше).
2. Если летим из Аэродрома, у которого нет по каким-то причинам индекса (или мы не уверены, что его нужно указывать), то пишем ZZZZ, а внизу в RMK указываем, DEP/название точки_пробел_координаты точки. (Было замечание, т.к. я указал без DEP/... )

Мой FPL, который приняли:

(FPL-URFRST-VG
-ZZZZ-S/C
-UKHJ0700
-K0160VFR 5008N03515E 4941N03554E
-UKHJ0120
-RMK ZUBAR (067)570****** Bristell UL REG/URFRST PERELET OPR/ZUBAR PIC ZUBAR MIN 450 5,0 DOF/160608)

Если есть замечания и пояснения, буду рад получить информацию!
Хочется все делать четко.

Когда звонил в ПВО, спросил, как у них идет запись в журнал (последовательность).

Позывной
Тип судна
Время
Откуда
Куда

Иногда запрашивают фамилию и телефон.

Сегодня победа! Заявка FPL прошла с первого раза.)

Есть небольшая сложность в том, как преобразовать координаты точек из Карты аэродромов в угловые градусы. Например: N49.97458° E036.01400° в 49°58'28.5"N 36°00'50.4"E.
Делаю это c помощью Google Map.
Есть ли у кого другие подходы в планировании маршрутов?

Планирую полет по площадкам рядом с Харьковом:
Богодухов (Гавриши) -Мизяки- Дорофеевка - Андрусовка - Сидоренко - Староверовка - Новая Водолага

1. http://maps.aopa.ru/ - выбрал площадки.
2. Беру точку
N49.97458° E036.01400°, и ищу на https://www.google.ru/maps
3. Копирую
49°58'28.5"N 36°00'50.4"E
Беру от сюда градусы и минуты, получаем 4958N03600E
4. Таким же образом получаю следующие точки 5005N03535E 4955N03537E 4947N03527E 4946N03519E 4942N03523E 4932N03545E 4943N03554E
5. Вставляю этот маршрут в https://skyvector.com/ в Flight Plan.
6. Проверяем визуально, все ли нормально с нашим маршрутом.

Есть два вопроса по подачам Заявок.

1. Если лететь в Киев и делать остановки на аэродромах в Полтаве, Черкассах, то как нужно подавать FPL?
Это будут разные FPL? Или можно как-то указать в Заявке, что посадка, взлет через 30 минут? Или просто указать маршрут, где эти аэродромы будут гео точками?

2. Как правильно подать Заявку, если есть аэродром, или гео точка, и мы хотим там провести время? Т.е. мы летим на точку, потом там летаем круги и т.д., потом возвращаемся назад. Т.е. это должны быть три Заявки? 1 - на точку, 2 над точкой, 3 - назад?

1. На каждый полет по маршруту дается FPL.
2. Для полетов в районе аэродрома - RAR.