Форум Privat Aero

На месте многих мелких сёл будут развалины, но и развалины будут всё равно кварталами.
Топоснову надо бы обновить. Объездная вокруг Новомосковска давно построена, у вас она в зачаточном состоянии.
По поводу изолиний - лучше их оставить, а в идеале -вывести из них псевдорельеф подсвечиванием и затемнением противоположных склонов.
Ещё один плюс серого цвета - его легко печатать. Серые населённые пункты с чёрными кварталами напечатаются точно.

_________________
Юрий Клёмин

Ребят о какой МБВ идет речь ?

Вот как она выглядит на немецких ICAO-картах:

Большие числа полупрозрачным красным это МБВ в гектофутах. Она на сколько-то выше наивысшей точки в квадрате, вот схема:

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Спасибо за ответ ,если не секрет как называется эта высота на этой карте (английское название) и зачем она нужна для VFR полетов?

Ну, написано же в легенде: Maximum Elevation Figure. Это высота, до которой можно безопасно снижаться в квадрате, без риска с чем-то столкнуться. Можно летать и ниже, но надо смотреть в оба, чтобы не лететь ниже минимального превышения над препятствиями.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Спасибо за ответ,просто на службе пользуюсь картами САИ и никогда не видел MEF ( либо не замечал) беря во внимание что VFR полеты не привязываются к безопасным высотам,решил выяснить что это такое и зачем это надо.

Ни разу не запрашивал, но вроде бы Информация даёт по запросу минимально безопасную высоту по району по приведённому или QNH?

_________________
Юрий Клёмин

Юра , вопрос конечно интересный. Завтра посмотрю инструкцию , чтоб однозначно ответить , но не уверен , что я могу выдать такую информацию - неоткуда брать , а самому считать не приходилось.

По-поводу "Приведенное или QNH " я сбился столку - вроде бы одно и тоже.

Юр, дает. и давления - одно и тоже У буржуев это – Grid MORA – минимально безопасная в секторе (градус/градус). msl по приведенному в районе.. Но только эта высота нужна в одном случае – при невозможности лететь VFR (неважно по какой причине – облако, или низкая видимость). Поэтому они сразу начинают интересоваться касательно условий.. (чисто наш подход.. с Британцами были смешные казусы в этом плане..

Уточни, пожалуйста, а то рассчитываешь на эту информацию, вдруг придётся столкнуться с сложными условиями в полёте.
"Приведённое или QNH" - имелось в виду мм.рт.ст. или гПа. В настоящее время Информация выдаёт величину барометрического давления, приведённого к уровню моря, сразу в двух единицах измерения, называя их, как сказано выше.

_________________
Юрий Клёмин