Форум Privat Aero

Коротич - UKHY
Федоровка - UKBK

Майское как ZZZZ

Миша, буквально пару дней назад мне сказали,что новая кодировка вроде как в действие так и не вступила.
А потому ZZZZ - это "наше всё". Могу добавить - "Девички" - старая UPIV, новая UKIV.Только в заявке всё-равно зызызызы.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

надо просто поверить UK** вроде должны пройти... если нет, то пока пользоваться ZZZZ

Та да, пока не попробуешь - не узнаешь.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

UK** проходит для аэропортов из АИПа Украины. Для Фёдоровки, например, не проходит, так же, как и для Коротича с БЦ.
Вариант для полёта из Коротича в БЦ - описан выше, в примерах.

_________________
Юрий Клёмин

Т.е. четырёхбуквенные идентификаторы UKXX, которые в прошлом году предполагалось ввести для всех зарегистрированых постоянных ЗПМов (мне так сказали в РЦ, когда я у них инструкцию подписывал) выходит что не ввели?

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Ввели или не ввели - на самом деле не важно. Дело в том, что как для аэродромов, имеющих этот идентификатор давно ( Белая Церковь UKBC, к примеру), так и аэродромов получивших этот идентификатор совсем недавно (Гидропорт UKOE) - флайтпланы с прямым указанием этого идентификатора в 13 и 16 разделе не проходят, из чего можно сделать вывод, что Евроконтролю об этих идентификаторах ничего не известно.
Т.е. получить или ввести такой идентификатор - это только полдела.

Ещё маленький совет. Если вы подадите заявку в неработающий аэропорт, исключённый из АИПа - с большой вероятностью заявка не пройдёт.
Если же подать заявку на географическую точку с такими же координатами и названием населённого пункта - заявка скорее всего пройдёт.
В первом случае аэропорт, у которого остался один сотрудник - директор - не в состоянии обеспечить ваш прилёт - полёт не возможен.
Во втором случае обеспечение прилёта полностью ложится на КВС и полёт возможен.
Не забудьте ПВО и Информации правильно сообщить конечный пункт маршрута - геоточку.

_________________
Юрий Клёмин

Хм,дело в том,что вот у меня перед носом раскрытый АИП Украины.В нём есть и Белая Церковь и Гидропорт.Вопрос - почему не проходят их идентификаторы во флайтпланах?

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"

Вероятно из-за того, что не аэропорты они.

_________________
Юрий Клёмин

Во-о-от, мы и подходим к классификации.

_________________
"Fliegen heißt landen"- "летать - значит приземляться"
"Чтобы небо любить,чтобы лётчиком стать,надо меньше звиздеть а побольше летать"