Форум Privat Aero

Благодаря энергии одного влиятельного пилота из Донецка, сегодня стало возможным подать заявку-флайтплан за час до полета и для этого не требуется согласование с ЦДС Державиаслужбы, если действует выданный ими в Украэроцентр долговременный дозвил на ВС.
Я сегодня подал заявку по интернету в 10:55 с временем взлета 12:00 по маршруту Наливайковка-Гостомель и уже в 11:30 имел условия на вылет!
Поздравляю всех пилотов!

Ура!

Пан Яковлев - Ты "Шайтан"!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Вроде не первое апреля? Просто не верится!
Давай подробности: Это возможно и для маршрутных полетов и для УТП?
Куда писать флайт планы - заявки?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Как проверить есть такой дозвил или нет на конкретный борт?

Хорошая новость , мне интересно через какой ресурс подавали такой план и как были выданы условия на вылет (я так понял они же и условия на ИВП) ?

Не я.
Это действует для ВСЕХ полетов в контролируемом ВП. Я подаю заявки интернетом в Украэроцентр. Это я описал здесь viewtopic.php?f=24&t=53&p=375#p375 Измененный недавно адрес их почты и телефон исправлен. Но можно подавать заявки через Евроконтроль, что я и намерен делать в ближайшее время. Об этом лучше расскажет Юра Клемин, так как имеет опыт. Мне кажется, что так будет проще, так как через Украэроцентр требуется сделать еще несколько телефонных звонков.
Заявки "по срочному" и раньше были возможны, но по отдельному разрешению ЦДС. Со вчерашнего дня этого разрешения не требуется. Долговременный дозвил выдается ЦДС в Украэроцентр когда мы напишим им письмо со списком пилотов, кто может летать на данном ВС, после получения летной годности на него. О наличии такого дозвила можно узнать позвонив в ЦДС Державиаслужбы.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Условия были выданы стандартно - штурманом РЦ.

Это просто замечательно! Поздравляю!!!

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Это просто супер!!! Принимайте мои поздравления
Эту систему вообще пора менять, она отжила свое. Если наши власти хотят продолжать все держать под контролем в неконтролируемом ВП, пора эту систему делать более прозрачной. Я думаю что это же "бюрократический поток" толкает пилотов на намеренное нарушение ИВП.
Есть вопросы, кому их можно задавать??
1.
На какой документ можно ссылаться при подачи такой заявки на ИВП?

2. Запрос на ИВП при полете через 2 FIR и более делается за 2 часа, тут как поступать?

_________________
"Только в полетах живут самолеты"
http://instagram.com/controllersky_krv
https://www.facebook.com/controllerskykrv

Проверено - работает.
Подал сегодня в 14.55 флайтплан из Майского в Майское:
(FPL-URBCCJ-VG
-AA5/L-S/C
-ZZZZ1300
-N0100VFR DCT 4813N03532E DCT
-ZZZZ0040 UKDD
-REG/URBCCJ DEP/UPMJ 4829N03537E DEST/UPMJ 4829N03537E DOF/120628
-E/0430 P/2 R/V A/WHITE/BLUE N/MIN 450/5000 C/KLOMIN Y +380503203944)
Условия выдали за 20 минут до вылета, вылет по плану.

_________________
Юрий Клёмин

Юра, как ты флайтплан отправляешь? Через АФТН или по Email??

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...