Форум Privat Aero :: Просмотр темы - Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)

Форум Privat Aero http://forum.privat.aero/

Самолеты для чайников или как стать пилотессой:) http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=30&t=70	Страница 2 из 3

Автор:

Zzu [ 29 июн 2011, 00:50 ]

Заголовок сообщения:

Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)

Продолжаем:)
Спустя какое-то время я с инструктором начали летать в зоны полетов. надо ж было хоть как-то разнообразить моё обучение:). самолет по прежнему не летел у меня только прямо и только в горизонте. его постоянно куда-то носило. то вверх, то влево:) а инструктор упрямо повторял, что рано или поздно у меня будет получаться. но он же не понял что имеет дело с блондинкой:) как-то раз дал он задание в зоне полетов лететь на высоте метров 15-20 метров и придерживаться направления грунтовой дороги. ну я честно и выполнила. виляла самолетом точно также, как виляла дорога. уже будучи на земле и разбирая мои в тот день полеты, он сказал, что у меня всё было плохо и самолет я прямо по дороге не держала. как же я удивилась тогда. а потом выяснилось, что лететь надо было прямо и просто над дорогой, а не запутывать следы:). ВЫВОД! блондинкам надо давать правильные команды, без возможности делать самостоятельные выводы. а то, блин, залетят еще куда-нибудь.......
часы налетов шли и у меня начало что-то получаться уже. приборы я уже замечала, полосу находила, даже закрылки не забывала выпускать. Но пришла зима, а с ней и ветры перпендикулярно полосе. и начался кошмар заново. пошли посадки где надо было прикрываться от ветра кренами.
И опять инструктор забыл, что я блондинка:) уже на глиссаде , конвеер, боковик, прикрываемся креном и в момент касания я пытаюсь приземлить самолет на два шасси и не понимаю, почему нас сдувает нафиг. и срочно надо уходить на второй круг!
только после пары часов в таких метеоусловиях, я решила уточнить, а как правильно заходить на посадку? надо было видеть лицо моего инструктора:) оказывается, надо было коснуться сначала одним шасси прикрываясь от ветра креном, а уж потом опускаться на второе, дабы не сносило.
зимнее обучение имело еще и другие плюсы. пару раз меня и мою машину откапывали там же на подъездной дорожке. И уважаемый Горелов, научил меня выводить машину из заноса (буквально через месяц эти навыки спасли мне жизнь).
продолжение следует...

)

Вложения:

Комментарий к файлу: Вот они, спасатели

спасатели.jpg [ 194.84 КБ | Просмотров: 11273 ]

Комментарий к файлу: И самый главный руководитель

спасатели и руководитель.jpg [ 173.07 КБ | Просмотров: 11273 ]

Комментарий к файлу: а эти люди своими руками спасали мою жизнь:)

Горелов и Серега.jpg [ 152.09 КБ | Просмотров: 11273 ]

Комментарий к файлу: Редкое зрелище - Горелов с лопатой!!!

Горелов с лопатой.jpg [ 151.61 КБ | Просмотров: 11273 ]

Комментарий к файлу: и практически откопанная моя машина:)

моя машина.jpg [ 173.52 КБ | Просмотров: 11273 ]

Автор:	Zzu [ 03 окт 2011, 23:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
что-то подзабросила эту тему. так, и на чем я там остановилась? зима? нет. весна! тает снег, потом снова сыпется с неба. мокрый. не полетаешь:( ждешь погоды:) и она не заставляет себя ждать в конце марта. + еще одна радостная новость ( это я потом поняла), мой первый инструктор уезжает в другой город на зароботки. и вот тут мне поперло:)))))))) попался в инструкторы красавец-мужчина:) 190см рост мечта любой женщины. о чем это я? а о самолетах... начинаю с ним летать по прежнему по кругам и тут выясняется: 1. не туда смотрю. отсюда перелеты на посадках(смотрела почти в конец полосы:)) 2. точку выравнивания брала высоко. т.к. ни разу не делали проход над полосой на высоте 1м. и это при том что было около 15 часов налета!!! 3. не умела взлетать в створе полосы 4. взлетный и посадочный угол как-то никто не показал............... куда летала, зачем..... видимо летать люблю:)) Что значит мастерство. потребовалось каких-то 5 часов и все ошибки были исправлены. а главное, был найден способ зрительной фиксации точки выравнивания. на высокоплане на крыле не по приседаешь:) выглядит он так: берешь блондинку-1шт., стремянку-1шт., инструктора. идешь в точку выравнивания, ставишь стремянку, загоняешь инструктора. он прикидывает 1м от земли, фиксирует. затем отнимает от своего роста рост блондинки, добавляет кол-во ступенек, загоняет на нужную высоту блондинку и заставляет её там стоять около 5-10 минут. шоб запомнила на всю жизнь!:) и таки да, запомнила:) и всё было бы ничего, да весна ведь, а с ней термики и просадки, и завихрения из-за ангара( особенность аэродрома). поколбасило конкретно. но в опытных руках, тьфу, с опытным инструктором:) и это оказалось преодолимо. перед самостоятельным вылетом поработали по отказам двигателя. один раз чуть весь аэродром не переполошили. почему-то плохо по рации нас было слышно. а мы на первом развороте ко второму с имитировали отказ. говорят со стороны было страшно смотреть, а по рации еще и плохо слышно. но азбука морзе сильная вещь. вернулись на базу, сменили самолет и продолжили летать. и вот он долгожданный момент! первый самостоятельный вылет! май, конец весны... на радостях что отпустили на свободу, забыла при взлете закрылки выпустить.... пока летела от второго к третьему убрала микрофон чуть подальше и чисто по-женски повизжала. наконец-то я была сама в самолет. Это был КАЙФ продолжение следует

Автор:

eXmajor-ME [ 05 окт 2011, 10:14 ]

Заголовок сообщения:

Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)

...не зря бытует мнение, что самолётом могут управлять все ЛЮДИ и женщины.

...если бы тебя учили пилотировать в СССРэ, ты бы "Зэт-Зэт-Ю" вылетела "сама" уже через 10 часов...остальные часы выделенные на обучение, только бы штудировала "полученные" навыки...

...но сейчас коммерческое время

...и личное моё мнение: -тебе не очень повезло с учащими...заметь не написал инструкторами, так как не знаю их квалификацию.

...всё что ты написала учится на зубок на земле...
...и неоднократный "сухой" тренаж, теория-теория и теория!
...один умный дядька сказал "Учиться, учиться и учиться!"

...а ты сразу за штурвал, поэтому и глаза были квадратные!

...аналогия: дали булавы для жонглирования в руки, показали как, рассказали как и отправили на сцену...
...вызывает только смех!

...мне твой рассказ не понравился в отличии от здешней уважаемой братии...
...хотя и эмоциональный!!!

Вложения:

Комментарий к файлу: ...тёт-мотя

armiya056.jpg [ 71.2 КБ | Просмотров: 11205 ]

Автор:	Zzu [ 05 окт 2011, 13:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
спасибо, что женщину причислили к людям 19 лет назад, когда я получала права, я это тоже слышала я пишу не для того, что бы здесь мне ставили оценки за мой рассказ я лишь хотела поделиться своим опытом, впечатлениями. возможно, мой рассказ кому-то поможет правильно выбрать школу и инструктора. а летать я начала вначале только для себя. и цель получить PPL тогда не стояла. в свое время около пяти своих подруг я уговорила сесть за руль. (у меня большой опыт вождения:)) это были классические домохозяйки. даже пылесос для них был чем-то инопланетным. на сегодняшний день эти милые дамы успешно водят машины. а начиналось с разговоров: мне страшно; я не смогу; крутить руль и нажимать на педали это не для меня и т.д. когда я открывала эту ветку, я сразу оговорилась, что технических подробностей здесь не будет. женщинам это не интересно читать. а новички не поймут. да и не настолько опытный я еще пилот, чтоб грамотно пользоваться терминологией. вот через пару лет.....

Автор:	eXmajor-ME [ 05 окт 2011, 13:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
Цитата: 19 лет назад, когда я получала права, я это тоже слышала ..."Зэт-Зэт-Ю",. ..и у меня мои года - моё богатство, Я то же разного и много слышал, когда 30 лет назад вылетел сам... ...Я предпологал, что моё сообщение если не обидет и не заденет, то будет как красная тряпка... ...ни одного тех.термина в своём сообщении Я не употребил...предпологая, что это будет лишнее... (хотя ты сама очень подробно описала технически, как подбирали с помощью стремянки точку выравнивания-абсурд какой-то). ...в авиации нет такого! ...нажми на кнопку получишь результат. Цитата: я лишь хотела поделиться своим опытом, впечатлениями. возможно, мой рассказ кому-то поможет правильно выбрать школу и инструктора. а летать я начала вначале только для себя. ...вот этого Я в рассказе не ощутил...честное слово... ...вот почему рассказ иссяк...потому, что летать это обыденно(как и ездить за рулём) - вот и кончились эмоции... ..."Зэт-Зэт-Ю", Я имел право высказать своё мнение о твоём расказе...если нет ? ...попросим Модератора снести мои сообщения... ...ты своим рассказом "подставила" инструкторов под некомпетенцию, а у женского рода "отняла" эмансипацию... (...а вот бы почитать как делится своими эмоциями от первой своей операции хирург, со словами: "пусть живёт или оперировать!" и что бы этот хирург оказалось женщиной.)

Автор:	Lexa [ 05 окт 2011, 14:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
Цитата: хотя ты сама очень подробно описала технически, как подбирали с помощью стремянки точку выравнивания-абсурд какой-то Ну не знаю. летом летал в организации где свято блюдут КУЛП ПАСО-86, и учат так как учили летать лет 30 назад. И сидение на стремянках с созерцанием горизонта там практиковалось весьма активно, для тех кто не мог поймать высоту выравнивания.

Автор:	Zzu [ 05 окт 2011, 14:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
если б я хотела подставить, то откровенно написала бы и фамилию "инструктора" и то что не всякому дано быть учителем, а тем более не имея инструкторского образования. по поводу стремянки. хороший учитель ищет доступный язык для понимая учеником. и если единственный способ запомнить зрительно точку выравнивания была стремянка, то не вижу здесь ничего предосудительного зачем же сносить наш диалог. каждое мнение имеет право на существования а потом, я и мой рассказ не золотой червонец чтоб всем нравится ну не понравилось Вам, отлично. пока Вы единственный, кто об этом открыто и честно написал чем больше мы с Вами будем это обсуждать, тем интересней будет ветка

Автор:	yuriydnepr [ 05 окт 2011, 14:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
Lexa писал(а): Цитата: хотя ты сама очень подробно описала технически, как подбирали с помощью стремянки точку выравнивания-абсурд какой-то Ну не знаю. летом летал в организации где свято блюдут КУЛП ПАСО-86, и учат так как учили летать лет 30 назад. И сидение на стремянках с созерцанием горизонта там практиковалось весьма активно, для тех кто не мог поймать высоту выравнивания. Аналогично, думаю, каждый, у кого первым типом был Як-52, хотя бы раз в жизни стоял на крыле и приседал, наблюдая, как при этом "опрокидывается" окружающий мир - так обучают "видеть" приближение земли после выравнивания и выдерживания. Опытные инструктора это практикуют, поскольку показать это таким способом намного проще, дешевле и эффективнее, чем за те две-три секунды на круге, пока происходит просадка с одновременным созданием посадочного положения

Автор:	Zzu [ 05 окт 2011, 15:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
на низкоплане это возможно. на "аквиле" и на "як-52" я и приседала/приседаю. а вот на высокоплане типа "Аэропаркт-22" не подскажите где приседать?

Автор:	eXmajor-ME [ 05 окт 2011, 15:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: Самолеты для чайников или как стать пилотессой:)
Zzu писал(а): на низкоплане это возможно. на "аквиле" и на "як-52" я и приседала/приседаю. а вот на высокоплане типа "Аэропаркт-22" не подскажите где приседать? ...после такого вопроса, Вам надо не уходить, а убегать от своего инструктора!

Страница 2 из 3	Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/