Форум Privat Aero

в чем бред в моих цифрах аварийности незапеченных аппаратов?
я привел в 1ом мейле четкие цифры про аварийность того что вы прислали незапеченного в 10 раз большую чем в среднем

Ааа: так Вы немного попутали веточки - эта веточка про другой самолет и цифр здесь пока что нет. Аварийность "Аквариуса" равна нулю про аварийность канардов я Вам достопочтенно рассказал вот в этом постике :
Ответ про Аварийность незапеченных самолетов
и привел пример что бред заключается именно в ваших Выводах о том что незапеченные самолеты летают хуже чем запеченные... летают хуже не самолеты экспериментальной авиации а пилоты которые не знают как летать на таких самолетах

Хочу еще и еще раз напомнить что да - я совершенный чайник в строительстве самолетов и совершенно не знаю, что я делаю. Я совершенно безосновательно думал, что (например) S.Ryzhyy знает : но, как видно по его совершенно безосновательно недалеким наблюдениям (это я про цвет DIAB Divinicell, про отсутствие вакуума, про какой то непроклей, обгрызанное колесико попавшее случайно в кадр - во где радость была и потеха - и так далее) он тоже абсолютный чайник и для него все здесь рассказываемое тоже во многом открытие Aмерики , хотя и хвастается каким-то самолетом, который он якобы сделал 20 лет назад по какой то никому неизвестной технологии. И это не беда - цель всей этой веточки как раз и заключается в том, чтобы научить ВСЕХ ЧАЙНИКОВ как делать композитные самолеты и не разбить при этом свой нос. так что ничего страшного - обращаюсь ко всем нас читающим : Вы читаете Записки Чайников и смотрите как они постепенно становятся профессионалами. Большущее спасибо всем за неустанное внимание к нашим потугам стать "как все" и сделать самый обыкновенный Самолетик Амфибию Клубного Типа ДЛЯ ВСЕХ

N.B.

Да и напомню немного, что для того, чтобы не слыть чайником - достаточно показать свое резюме и мы все увидим Вот Тов Серёжа (некогда Директор какого То предприятия) действительно знает о чем он говорит

это вы что-то попутали - вы сказали что летают тысячи незапеченных... тысяч не набралось
но чтоб приблизиться хоть к тысячи приплели 691 Rutan VariEze
их потеряно 6.5% = в 10 раз больше чем в среднем по индустрии

если их учитывать не надо - то тогда не то что тысячами незапеченных летающих не пахнет, а даже тысячей

Уважаемый Sasha мне очень импонирует ваше умение считать проценты. Это достойная заслуга профессионала канардостроения но Мы ж договорились - все это из другой ветки и да - там их тысячи и каждый день строится все больше и больше. Разбитый тестовый самолетик AZITA один из их числа. Строящийся самолетик AZITA 4+2 тоже зайдет в этот подсчет. Самолетик Raptor хотя и Канард но не попадает в этот ряд потому как делается из Карбона и запекается На прилагаемом фото информация проверенная десятками специалистов и поверьте заслуживает внимания

плодите веток по-меньше и по сути больше с меньшим количеством страниц и все будет проще
тысяч там нет.... тысяча кое как наберется
так что с в 10раз большей аварийностью незапеченного 691 Rutan VariEze ? проехали?

Конечно проехали - Я Вам про Ивана а Вы мне про ... проценты VeriEze Разговор автоответчика с автопилотом Спасибо - не надо больше _Ваша взяла - Бъются ой как бъются несчастные незапеченные канарды. по всему миру просто один падает на другого

ну т.е. тысячи не летают... а аварийность с потерей аппарата в 10 раз более высокая....
отличная технология

Да - все именно так как Вы говорите - в Вашей интерпретации ничего более квалифицированного не значится - Все кто строют канарды по рутановской технологии - все копают себе могилу

Для тех кто еще помнит как наша смола парафинизировалась зимой при низкой температуре покажу видео которое опубликовал Андреас