Форум Privat Aero

Да я еще забыл (на всякий случай) спросить: А можно мне к Вам притусоваться, А? Уважаемый S.Ryzhyy... Ну пожалуйста .. .Всем нам так хочется посмотреть какую нибудь РЕАЛЬНУЮ вещь от УМНОГО человека ... мне даже и уровня вашего высочайшего не потребуестя : вот своими глазами увижу и точно всем скажу: Да, Видел я лично как человек по имени S.Ryzhyy делает РЕАЛЬНО очень УМНУЮ вещь... Раскланяюсь и пойду себе делать нереально совершенно тупые вещи. ... А мне кроме Ваших тапок ничего и не надо...

Ой, как интересно. А где можно почитать про это по-нашему (русский, украинский, беларуский)? Мне интересна и теория, и подбор релевантных параметров на практике.

Зверски извиняюсь, но вынужден опять вставить свои 5 копеек, чтобы сообщить Вам свои предположения о том, что опытная база Сергея Николаевича осталась в Донецке, под руссо-фашистами... Война... А сам он, похоже, здесь, без базы. Я так думаю.


to S.Ryzhyy

Сергій Миколайович, а такий ось літак довго проектується? Скільки чистого часу в людино-годинах займає такий процес у професійних спеціалістів?

_________________
Слова остаются словами, а дела постепенно ведут к цели. (C) DANik

немного здесь но в общем и в целом математическое моделирование и прогнозирование рынков - мне на сегодня ближе

Да я ж розумiю це взагалi. Но можно же простым нормальным человеческим языком пояснить что мол вот этакий путь может оказаться несколько опаснее чем вот такой.. причиной тому может быть (а может и не быть в зависимости от определенных параметров таких то и таких то) С точки зрения теории Сопротивления материалов (даже это можно притянуть за уши в плане дискуссии - без никакой материальной базы находящейся под руинами империи) Вот здесь нагрузка ожидается в столько то килотонн а вот тут она распределена по единице площади в такой последовательности. .. это я конечно же стараюсь немного подрулить терминологию инженера практика под язык инженера -теоретика. тем более что знания вещь очень сложная - она имеет тенденцию либо устаканиваться либо постмежеваться. Вот скажите например - есть мне хоть какая то польза (мне лично) от знаний теории Марксизма ленинизма? И я скажу - Да есть. Я запросто могу дискутировать со сторонниками теории Марксизма с позиции их противников. Потому как хорошо познал на своей шкуре к чему приводит маразм этих сторонников.

Немного отвлекусь от темы общей нашей беседы и расскажу о том что я здесь прослушал курс лекций о марксизме на занятиях по экономике, которую я естественно и в грошь не ставил пока грыз тот самый Сопромат с Деталями Машин ТММ пока ночами собственноручным рейсфедером ТУШЬЮ начертал начертательные разрезы сечения из Геометрии ну и так далее... Здесь как выяснилось в ходе моих аспирантур что без экономики , бухгалтерии, макро и микро производств, качества и оценок рабочих связей не выпускается "нормальный" инженер и экономическая инженерия (и ее подраздел Кибернетика) - все еще считается передовой наукой. Да так вот теория Маркса - здесь очень дотошно исследуется и разумно критикуется. Дас Капиталь - обязателен к изучению (совсем не обязателен к конспектированию) просто как одна из возможных теорий развития общества. Так вот так случилось что мне приходилось очень много оспаривать с идейными сторонниками этой теории тупиковость ее развития в наши дни. Но молодежь (в том числе и мои собственные дети) запросто покупаются на прелесть выкладок Маркса и его современных последователей. Странно - но факт. Наверное все таки что то в этой теории есть притягательное. И будучи по смыслу буржуазией - местная буржуазия (включая меня любимого) - сама себя готова свести в могилу при помощи своего же могильщика - пролетариата... которого практически не существует в США - Во всяком случае с представителями Гегемона я лично не знаком.

Как говорят, халява размера не имеет. А ежели халява "научно обоснована" - то её просто обожают.

Как на меня, всех этих ценителей коммунизма следует сгонять в закрытые коммуны без выхода на внешний рынок, чтобы на своей шкуре заценили идейку.

_________________
Слова остаются словами, а дела постепенно ведут к цели. (C) DANik

Опять же соглашусь с подобным предложением хотя на меня лично вполне положительное влияние оказал простой КИБУЦ в изложении Владимира Познера




Сам не был но Рабинович так сладко напел что я понял почему мои дети так загорелись идеями пяницы и тихого алкоголика

Без коментариев

Александер, а при чём здесь первое и второе фото Я так понял .это проверочка для хвостовой балки, отнюдь не для стабилизатора. На третей уже что то похоже на проверку. Что то Вообще, у нас на АИ-шке всё грузилось как то более аккуратно. И по размаху стаба и по хорде то же. Но я совершенно без претензии к твоим проверкам. Как говорил дружище Юра О. : "...30 самолётов летает и никто не жаловался..." Практика - критерий истины. Но вот судя по работе с буржуями, противной и рутинной работе так на фото должна быть видна даже маркировка мешка. Т.е. не просто ты написал 50 кГ, а мешок должен быть стандартным, кем то то же проверенным Вот так у нас ставят все эти проверки. Ну а мы с Юрой О., так просто проверяли, один кто-нибудь поднялся в небо, ну и затем уже обсуждаем результат, проходит оно по чему то или не проходит...

Молодцы. А ведь к этому можно было прийти 5 лет назад, не рекламируя самолёт как ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО стеклопластиковый с аммортизирующим крылом. Но и полностью углепластиковый тоже не нужен, дороговато.
Сократить вес и сэкономить деньги можно рационально заменяя сэндвич тонкой обшивкой на определённых участках. Это избавит от паразитной смолы в порах пенопласта.