Форум Privat Aero

В соседнем же помещении укрытом от дождя снега и от опилок размещена наша лаборатория по клейке сложного композитного основания нашего будущего самолета-амфибии. Вы наверное заметили как шаг за шагом набирают мощь элементы конструкции днища. Сегодня мы переходим к носовому ребру редана

Носовая конфигурация нашей лодки понемногу подходит к самому кромкообразующему стапелю. Пока что все что вы могли наблюдать это поверхности ниже ватерлинии - все то что будет под водой.

И теперь швы поверхностиобразующего пленко-пласта заделываем пеной Пена подается вот таким пистолетом

Надо быть предельно откровенным и показать в каких условиях нам приходится работать. метель метет снегом все вокруг заваливает а мы как пчелки все в трудах да в трудах

На протяжении целых двух дней мы пилили и клеили и вот что в конце концов получилось

Стараемся быть предельно близки к чертежам А они на самом видном месте - прям перед носом

Сама идея сборки нашего замечательного самолетика необычная - в ней есть изюминка а как я эту изюминку выпиливаю давайте посмотрим

Таких сборочных единиц у нас по тридцать с каждой стороны

Покажу еще нрмножечко всего что получилось и пойду баиньки

Я обратился за советом в наше региональное отделение FSDO = Flight Standards District Office. Эта организация вернее отдел в Федеральном Агенстве по Аэронавтике занимается рассмотрением основных правил и регулирования в области строительства и сертификации летательных аппаратов. Так или иначе нам предстоит с ними иметь дело. Ими будет дилигирован процесс нашего становления как бизнеса в области строительства авиатехники. Они объяснят и расскажут куда и зачем по каким ступенькам нам предстоит пройти. Пока что состоялась предварительная беседа где я в общих чертах рассказал что мы собираемся делать и кто мы все такие. Клерк с которым я поговорил назвался Крейгом. А его телефон +1 781 238 7530