Форум Privat Aero

Значит не только в Украине Информация не понимала до последнего времени по-английски.

Кстати, при дальних перелетах людям на земле бывает интересно следить за полетом. Есть такой сайт http://www.flightradar24.com/, где видны полеты самолетов в реальном времени. Не раз убеждался, что самолеты, наблюдаемые над головой действительно есть все на Флайтрадаре. Однако это касалось только самолетов авиалиний. Если кому интересно, могу поделиться, как сделать так чтобы твой самолет там тоже было видно.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

Поделись!

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

...Присоединяюсь!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Крайний комментарий по теме: вот здесь есть обширная высокоуровневая дискуссия на тему того, что ADS-B OUT хотя технически для АОН прекрасно реализуем, но в Европе не разрешен http://www.pprune.org/private-flying/481888-ads-b-ga-europe.html

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

считаю нереальным

Для потенциальных споттеров http://forum.adsbradar.ru/forum.php
Сам планирую купить приемник microADSB-IP BULLION, без компьютера сразу по tcp/ip работает. Цена в России 5200 р.
Есть высокая точка, 60 м. и в 10 метрах анлимный интернет 3 Гигабита.

_________________
Эльф 80-го уровня

могу поделиться опытом установки обычного варианта от Миро.

Так получилось, что на новый аэроплан прикрутил Гарминку 330-ю с энкодером (благодаря Pavlo. Паша, спасибо). Вывел из транспондера проводочек для передачи данных в АЭРУ по 232-му протоколу. Гармин говорит, что будут видны подсвеченные соседи прямо в окошке на АЭРЕ. А вот про ЖПСный вход не подумал . Так лень приборку всю снова разбирать! Лучше б ты, Игорь про это не говорил - меня теперь жаба давить будет, что возможность есть, а не пользуюсь

_________________
Самые большие глупости делаются с очень серьезным выражением лица (с)

То есть это у тебя ADS-B IN уже есть. Я вот думал, нельзя ли сделать ADS-B OUT вообще отдельно от транспондера. Но как минимум надо иметь ICAO-адрес для Mode S, т. е. иметь зарегистрированный транспондер. А так-то вообще технически вывод кода Манчестера 1 Мбит/с + амплитудная модуляция на 1090 МГц - это просто:
http://www.radartutorial.eu/13.ssr/sr24.en.html

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.