Форум Privat Aero

У всех магнето - не аргумент !

какбы внимание вещь хорошая но субъективная

а вот статистику по отказам на определённый участок времени

на стоковое зажигание по одному типу двигателю и доработку не видел


рум рум (ссори что на французском ) был прав

ИМХО канечноже

Маруська родилась в ту пору, когда мой дед-Павел победитель фашистов, ещё не вернулся из Берлина на Неньку Украину!
...65 лет!...и биться сердце перестало...

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

Посмотрим на проблему с другой стороны :
если магнето это так здорово - инсталируйте его своё авто !.........
Да хоть раз посмотрите на качество и мощность искры , про стабильность Я вообще молчу !
С уважением !

Ув. механик, Вы на какой или какие двигатели самолетов, устанавливали электронику?

Магнето - Анахронизм...

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

А что сомневаетесь ?
Отвечу :
начинал с автомобильных ( не считал ) , несколько автомобильных переделанных под авиационный , а сейчас делаю на АШ.
Результат всегда замечательный !
А вы чем похвастаетесь ?
И спрошу ещё раз - Вы графики работы магнето видели ?
С уважением !

я точно видел руководящие документы по ТО и Р

поэтому эксперементировать не желаю

Вы сказали спрашивайте и Вы аргументируете

а пока вы только предложили авто замучать

и график представить,а не показали и не аргументировали


ЗЫ без сарказма,чесслово

реально интересно посмотреть на чьи-то достижения и наработки

Американцы широко пытаются внедрять EI, лидер это Клаус Савье.
На моем профильном форуме идут давние споры по этому поводу http://www.vansairforce.com/community/f ... .php?f=103
а я все больше сомневаюсь!

Я никогда не хвастаюсь, просто делаю свое дело.
А электронику ставил на вихря еще лет 25 тому.
Но дело не в этом, не всегда что хорошо на авто, так же хорошо для самолета.
У безконтактного магнето какой ресурс, точно не знаю но думаю не маленький, искра должна быть автономна.
Не задумывались почему такие прожорливые авиа моторы, почему на холостых такой большой расход. Почему почти по 30 лет идут лайкоминги и континентали почти без изменений (только цена меняется).
На авто с трех литров снимают под 400 сил, а в авиации?