Я как-то на реаа написал, что от ЗАЗ-печки можно использовать бензонасос как дополнительный при взлёте. Меня с распальцовкой ткнули в Спрус на импорт. А распальцованным невдомёк,что ЗАЗ-насос оборонка наша делала и диафрагма там под нашу родную бензиновую мачмалу.

На Хирте нет магнето. Там есть генератор и катушки-датчики, фиксирующие момент пробегания мимо них магнитика.
Для воспламенения топливной смеси нам важна мощность искры (именно мощность а не напряжение) и угол опережения, который нужно изменять НЕ ТОЛЬКО от оборотов!!! И ещё желательно несколько очагов воспламенения смеси.
Для создания мощной искры, соизмеримой с электронной системой зажигания, нам в магнето нужны сильные магниты и ГАБАРИТЫ (вес магнето). Количеством витков катушки можно повысить напряжение, но не мощность. А повышенное напряжение даст повышенные утечки тока. И до свечи этого тока доберётся мало, искра будет слабой (извините за простецкий расказ, могу навернуть его формулами )

ЕЗ работает от генератора?

Сергей,а ты сам то его использовал?Я вот стараниями весьма известного в наших кругах рукодельника Юры Осетрова познакомился. Напарил он мне в составе своей твори это "произведение" оборонки.Если бы советские танки имели такую же надёжность, то супостат боялся нас вовсе зря - половина танковой армии не вышла бы из боксов,вторая стала бы мёртво в ближайшей рощице.Победным маршем на Париж если бы из армии один танк дошёл - это было б достижение.