И кто ж этот Михаил Сергеевич таинственный?
| Форум Privat Aero http://forum.privat.aero/ |
|
| Что такое IFR, и как с этим бороться! http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=50&t=1074 |
Страница 1 из 10 |
| Автор: | dusik [ 12 авг 2013, 19:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Что такое IFR, и как с этим бороться! |
Не судите строго... Просто захотелось поделится! Может кому и пригодится. Коментарии, высказывание (только без мата), советы и т.п. оччччень приветсвуются! |
|
| Автор: | dusik [ 12 авг 2013, 19:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
Предисловие Летный сезон 2013 года задался на славу. Если верить народным преданиям – как встретишь год, так его и проведешь! Не могу похвастаться, что удалось полетать в новогоднюю ночь, но не сразу же по окончании Рождественских праздников удалось уехать в Европу летать… Потом в Марте, потом в Апреле, потом в Июне… В общем скучать не приходилось… В тоже время постоянная занятость заставила забросить перо и сосредоточится на вещах более обыденных… Признаться честно и сейчас занятость зашкаливает, но крайняя летная сессия просто «требует» поделится накопленным опытом и поведать занимательную историю, которая приключилась со мной всего несколько дней назад… |
|
| Автор: | dusik [ 12 авг 2013, 19:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
Грандиозные планы В рамках курса CPL присутствует занимательный фрагмент, именуемый Time Building. В процессе оного предполагается налет часов по принципу «куда глаза глядят»… То есть берешь самолет и летишь куда вздумается… Основная задача – набраться опыта. По достижении 70 часов самостоятельного налета можно приступать к рейтингам («ночной», «инструментальный» и т.п.). Многие студенты стараются пройти эту часть поскорее и «с малыми потерями», арендуя самолеты подешевле и летая в аэропорты «попроще»… Я же поставил для себя несколько другую задачу – отлетать данный этап и получить максимум опыта! В плане опыта подразумеваем разные типы ЛА, полеты в разных странах и, желательно, в «загруженные» аэропорты… На момент прибытия на очередную летную сессию в моем «списке» уже числилась пол дюжины международных аэропортов – Дортмунд, Нидерхайн, Льеж, Антверпен, Остенде… Однако душа требовала большего… Сразу обмолвлюсь, что для реализации моих планов я обратился к своему бывшему инструктору – Деви. Его главной задачей было подыскать мне нужный самолет и проверить возможность прилета в тот или иной порт. В качестве вознаграждения он должен был полетать со мной и один из перелетов выполнял сам (и на что человек только способен, когда хочет полетать!)… Про ЛА напишу немного ниже, а сейчас хотелось бы поделиться грандиозными планами по перелетам! Итак, на эту летную сессию я выделил шесть дней – четыре из которых должен был совместить с работой, а два– на свое усмотрение. «Усмотрение» подсказало мне, что неплохо было бы взять с собой друзей – и веселее, и пообщаться, и пивка попить… В конечном итоге я пригласил Деви и одного нашего уважаемого товарища, часто присутствующего на этом форуме. Из этических соображений имени называть не стану – назовем его Михаилом Сергеевичем! Так как Михаил Сергеевич (М.С.) и Деви присоединились ко мне только в два крайних дня полетов – программу нужно было составить плотненькую, но интересную! В первый день предполагалось вылететь в Дортмунд, встретить М.С. с регулярного рейса из Киева… С Деви мы встретились накануне вечером… Одной из главных интриг этих двух дней должен был стать полет во Франкфурт – один из самых загруженных аэропортов Европы… Конечно же, помимо этого предполагалось посетить Люксембург, Страсбург и еще несколько аэродромов, но на фоне Франкфурта, все остальное оставалось в тени! И так – завтра в путь! Проверяем наличие схем и карты… Лишь бы погода не подвела!... |
|
| Автор: | dusik [ 12 авг 2013, 20:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
DA-40 В качестве «эксперементального летательного аппарата» на данном этапе был выбран Даймонд DA-40. У меня был только поверхностный опыт «общения» с этой машиной, и я ждал возможности его углубить. Самолет очень популярный и с неплохой репутацией (в Европе), однако отзвывы о нем крайне протеворечивые! Ну что ж – пока не попробуешь сам, не поймешь! Деви подыскал шикарный DA-40, оборудованный Glass Cockpit на основе G1000, полным автопилотом, всеми возможными премудростями и достижениями современной авиатехники… Самолет мне сразу понравился, но после «железных» вел себя несколько иначе! Капризничал при боковом ветре, при порывах «крутился» туда-сюда… То взмывал, то терял высоту… В общем требовал определенного опыта и сноровки при управлении. Следуя общепринятой процедуре в Европе – пилот, возжелавший заполучить самолет в аренду должен отлетать на нем, так называемый «Check»… То есть научится справляться с нештатными ситуациями и сажать ЛА в любых условиях… Проснувшись утром, 6-го Августа (именно это был первый день наших приключений) сразу же выглядываю в окно... Засада… Погода – никуда! Как же так? Только вчера, собственно как и все дни до этого, погода была прекрассной, свтеило солнышко и шпарило под «тридцатник», а тут на тебе – кромка на 800 футах, дождь и никакого просвета! Залезаю в интернет – после 11 предполагается улучшение! Ну что ж надежда есть! Прогноз не подвел! Кромка поднялась до 1600, что позволяло смело летать чек! Залезаем в кабину… Ну вообщем ничего обычного – несколько отказов, посадка на плоском крыле и т.п… Мы готовы! Пора выдвигаться в Дортмунд, где нас уже ждет Михаил Сергеевич! |
|
| Автор: | snikiforov [ 12 авг 2013, 21:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
И кто ж этот Михаил Сергеевич таинственный?
|
|
| Автор: | dusik [ 12 авг 2013, 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
Может он и сам отметится... Если не поленится зарегистрироваться конечно))))) |
|
| Автор: | dusik [ 13 авг 2013, 08:56 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! | ||||
Ну и конечно же немного фото! Для начала - фото нашего верного товарища PH-TIN:
|
|||||
| Автор: | yatsevsky [ 13 авг 2013, 13:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
В самом псевдониме уже кроется палево  Завидую невероятной завистью, мне всю вашу лётную сессию М.С. рассказал/показал лично =) Это невероятно круто.
|
|
| Автор: | Mike [ 13 авг 2013, 13:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
Молодцом, время зря не теряешь. |
|
| Автор: | dusik [ 13 авг 2013, 14:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Что такое IFR, и как с этим бороться! |
yatsevsky писал(а): В самом псевдониме уже кроется палево Завидую невероятной завистью, мне всю вашу лётную сессию М.С. рассказал/показал лично =) Это невероятно круто.Спасибо! Может как-то с нами созреете? |
|
| Страница 1 из 10 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|