Форум Privat Aero

Вы не в состоянии сделать ни то, ни другое. Не обольщайтесь. Ну и перестаньте... Самому полегчает.
А мне с такой вашей патологией... да, тупо теперь насрать. Адьёс.

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Я Вам советую, мазюкайте снаружи. Когда летать научитесь, тогда в кабину начните заглядывать с креативами.

Хорошо. Ответьте мне. Для чего вы использовали мои слова таким образом?
И я вам отвечу, куда я компетентен заглядывать, а куда нет.
Или, иначе, с какой и чьей помощью я это сделаю.
Вы-же взялись меня оценивать, совершенно обо мне ничего не зная...
Вот я спрашиваю у вас.
Какая мотивация вами движет, когда вы используете сарказм и напускную иронию в своих текстах?

Вы-бы еще конструктору Королеву посоветовали сначала научиться лететь на ракете, а потом-уж...

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Использовал потому, что надоело читать Ваш не компетентный бред. После того как была произнесены вот эти фразы:
, Вам бы йуноша требовалось засесть за книжки и почитать, что такое есть рабочее место пилота. Особенно о переключении и распределении внимания. Потому что, когда Ваша задница попадёт в "скрутне становище", будете не креативы искать на рельефных поверхностях кокпита, с пульсирующим хрусталиком в глазу, а доли секунд ловить, чтобы за секунду показания необходимых групп приборов не только "сфотографировать", а и осмыслить.

Потрудитесь писать тогда грамотно. Я сам считаю себя юношей, хоть мне и полтинник уже.
Я бред не гнал, я задаю вопросы. Вы про мотивацию ответьте.

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Вы полагаете, что я приступил к делу не осведомившись об предмете?

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Так-же, вы, вероятно думаете, что отсутствуют консультанты из ряда специалистов?

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Или вам таки кажется, что на профессиональный подход отсутствуют средства?

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

В чём дело, на самом деле?
Вы утверждали что выхлоп практически ничего не решает, а я вам привел пример, как я будучи действительно тогда юношей, да еще в силу своих скудных студенческих средств, зарядил таки жигуленка. И не обошелся я-бы без дымаря, вернее двух.
Зачем-то вы, каждый раз, отпускаете колкости.
Ведь поймите, даже угрозы с таким налётом, у вас не получаются.
Простите, я лично к вам ничего не имею, но мне не нужна демагогия. Я пришел за помощью, а не отстреливаться.
Могу и не реагировать на вас.
Как изволите.

_________________
Самые главные в жизни вещи, совсем не вещи.

Ну шош Вы так зачастили? Не нервуйте . Тож я вам ефрейторский зазор там оставил с надеждой на исправление.


Не только полагаю, а абсолютно уверен


Судя по предлагаемым Вами решениям, консультанты с Вами одного уровня


И почём Вы мозги покупаете?


Та не переживайте, уже и так ветку чёрьте чем захламили. Вам каждый раз приходится всё не только разжовывать, а и в рот ложить. Про Вашего "жигулёнка" был дан исчерпывающий ответ. Вся мощность была получена за счёт увеличения рабочего объёма. А Вы продолжаете тупо твердить о прямоточном глушителе . Включите же наконец мозги и выполните третий пункт, сразу просветление наступит. А не наступит, так уж и быть, разжую Вам в очередной раз.
Да, ещё совет: Прежде чем спрашивать, за что Вас тыкают носом в Ваши же просчёты, не поленитесь прочесть начало Вашего "вступления" в дискуссию о двигателе.