Удивляет, что ты любишь летать в контролируемом пространстве. Не знаю как в Испании, но в Германии есть огромная разница между FL95 и FL100. Я люблю летать как мне хочется, а не запрашивать каждое спрямление. Какая мотивация была лететь FL100? Ниже Информация предоставит примерно те же услуги, но не станет ничего запрещать.

Тестирую сейчас Ogimet, он врет еще как. По нему у меня сейчас должно светить солнце, а вечером будет SCT. Факт тот что уже сейчас EDDE сообщает BKN, небо все закрыто низкой облачностью и лучше не предвидится... Так что осторожно с Ogimet, он явно ... оптимист.

Если лететь далеко, то самый краткий маршрут получается именно по трассам. Ниже приходится обходить массу запреток. Опять же летишь в контролируемом и не напрягаешься по поводу того, активирована зона какая нибудь военная или нет. Плюс чем выше скорость путевая увеличивается. Кроме того во Франции многие не говорят на частотах информации по английски, а в контролируемом говорят все. Да и спрямление в принципе не проблема они все легко его дают по возможности. Плюс это безопасность. Чем больше запаса высоты, тем больше времени на подбор площадки (или дотягивание до берега в этом полете)