Игорь писал(а):
Сегодня я склоняюсь к тому, что ограничение максимала по времени связано не столько с мотором, сколько с пилотом: нужно чтобы всегда был резерв мощности на случай непредвиденных потоков или недооцененных препятствий,
| Форум Privat Aero http://forum.privat.aero/ |
|
| Попробовать повыше http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=56&t=1333 |
Страница 2 из 2 |
| Автор: | flybas [ 17 сен 2014, 15:11 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Попробовать повыше |
Игорь писал(а): Сегодня я склоняюсь к тому, что ограничение максимала по времени связано не столько с мотором, сколько с пилотом: нужно чтобы всегда был резерв мощности на случай непредвиденных потоков или недооцененных препятствий,
|
|
| Автор: | Лодочник [ 12 окт 2014, 22:34 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Попробовать повыше | ||
Решил на самолёте А-24 набрать 10000 футов. Флайт план подал через руководителя полётов аэродрома Бузовая. Дали набор над точкой. До 5000 футов связь держал с Бузовая Вышка потом перешел на Киев Радар 127.725. Обороты в наборе 5150, вертикальная до 5000 футов составляла 2 метра, после пяти упала до 1,5 метра. При достижении 9000 футов попросили остаться на этой высоте и дали уход от точки с курсом 270. В горизонте перешел на обороты 4800, попробовал 4500, но самолёт начал терять высоту.На 4800 в принципе летит устойчиво. Запросил снижение и обратный курс. Дали сразу. Установлен ВИШ производства Киевпроп новой модификации. Время набора составило 45 минут. Снижение и заход заняли пятнадцать минут. Мое мнение до пяти тыс. футов Rotax работает нормально выше он не рассчитан. Есть ощутимое падение мощности. Температура двигателя была в норме так как установлены термостаты на масло и охл. жидкость.Полет выполнил с моим товарищем и человеком который научил меня летать и выпустил в первый самостоятельный полет Гришенчуком Сергеем. Вылетом остался доволен.
|
|||
| Автор: | Stanislav [ 19 июн 2016, 21:41 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Попробовать повыше |
Почитал эту тему. Конечно же хочется забраться повыше. Сегодня летел в Майское из Коротича. Когда получал условия у штурмана, спросил, можно ли лететь повыше. Он ответил, что для перехода на Харьков Радар, нужно было им отправить FPL. Я пока еще не знаю куда это.) Взлетел и работая с ПИО набрал 5000 футов. На земле было около 30 градусов. Как же хорошо было лететь при 16 градусах по Цельсию в эту жару!) 
|
|
| Автор: | Stanislav [ 26 июн 2016, 06:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Попробовать повыше |
Научили в Полтаве подавать заявки через брифинг харьковского аэропорта. Это для того, чтобы летать под управлением Полтава-радар. В Полтаве наложили запрет на вылет.))) И вчера решил полетать под управлением харьковского радара. Понравилось.) Добрался до высоты 7000 футов. Интересно, что с высоты 5500 футов уже было +12 градусов. И выше, до 7000 футов, температура оставалась такой же. На земле было +28. 
|
|
| Страница 2 из 2 | Часовой пояс: UTC + 2 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|