Форум Privat Aero

Очень надеюсь, что Константин (UR-PTIC), возвратившись из Бормута, опишет нам процесс своего обучения.

_________________
С уважением, Max405

Баян, НО

Учу в Кировограде, в частной школе, по программе Аэролингва, подтверждал уже третий раз в Донецке "Интербридж"
Могу рекомендовать оба заведения, так как оба реально хороши и 4й не предел.

_________________
"Только в полетах живут самолеты"
http://instagram.com/controllersky_krv
https://www.facebook.com/controllerskykrv

Еще! Понимаю что немножко задротство, но в нашем ватсиме ребята пилоты и диспетчера очень мега грамотно владеют английским. В плане потренироваться просто отличный вариант.

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Задротсво , то оно задротство , но ватсим реальный тренаж по процедурам и фразеологии , особенно если летаешь за рубежом.

причём еще и очень качественный) правда в большинстве случаев применим к большой авиации

_________________
UA PPL/a SEP :: EASA PPL/a SEP :: ICAO Level 5

Не совсем по поводу английского, но не помешает эта книжка тем, кто едет учиться в Европу: хоть PPL, хоть на уровень. Пока едет в подарок к Шевчуку, но могу взять с него обязательство передавать по эстафете...

_________________
С уважением, Max405

Клятвенно обещаю

Передано. Требуйте долива пива теперь... от Шевчука:)

_________________
С уважением, Max405

Мне тут недавно вопрос задали, а я не смог ответить. Может кто подскажет?
Речь о "допуске к международным полетам" для приватных пилотов существует ли он в принципе? Или достаточно допуск на ведение связи на английском +4-й уровень?

У меня пытались его требовать, но после прений согласились, что этот допуск нужен для пилотов, летающих инструментально (IFR). Для пилотов VFR достаточно 4 уровня английского. Сам допуск кстати называется по "международным трассам", а визуально мы летаем вне трасс. На это в дискуссии и делал упор.

_________________
Делай что должно и будь что будет...
the best safety device in any aircraft is a well trained pilot...