Форум Privat Aero

всем привет.

подскажите, где и почем в киеве (или области) можно покрасить Piper PA-28 ?

заранее спасибо
Алексей

_________________
Fly Safe

Не советую.
Слетай в Палукнис, поговори с Людосом

Можна хорошо покрасить.
Если интересно, как образец RV-10
можно посмотреть.
Зачем так далеко лететь...

А мне кажется, что просто покраска самолета это верхушка айсберга.
Самолет нужно смыть, или зачистить. Снять резиновые изделия, подразобрать. Потом окажется, что нужно куча запчастей покупать, так как старые резинки или стекла рассыпятся. Вобщем это целый процесс. Сам вот думаю.

Я эту процедуру прошел дважды, могу проводить мастер классы
Правильная покраска меньше 8-10$ стоить не может. Если вам кто согласиться намазюкать дешевле, лучше летайте как есть

мда,много мы с ним пива попили в своё время

а можно его имейл-с ?

_________________
Fly Safe

Красил в Киеве три самолета и нормально получилось. Один 8 лет назад, второй в прошлом году и один в этом.
Могу точно сказать, если качественно то точно это не просто и не дешево.
Далеко гонять наверно не стоит, потому что вопросы постоянно возникают и надо их решать по месту. А мелочей будет много и каждый раз решать это по телефону мне кажется будет сложно. Или же можно получить потом счет с устранением всех недостатков по желанию мастеров и он может испортить настроение даже от самой лучшей покраска. Еще нужно понимать ,что просто покраска это одно и другое если ее совмещают еще и с ремонтом интерьера и агрегатов, а чаще так и происходит. Идеально отстыковывать крылья и красить где-то в специализированном помещении частично разобранном состоянии или же вариант арендовать ангар и делать это на аэродроме с крыльями. Прошел оба варианта. Первый хорош, что покраска происходит в специальной покрасочной камере, есть все необходимое оборудование и малярам работать удобно. Это быстро и удобно тем что красить можно в городе (можно зимой в межсезонье) и всегда посмотреть и проконтролировать, за исключением конечно логистики , отстыковки крыльев и изготовлением лафетов и после установки крыльев на место .
Во втором приходиться фактически строить камеру в ангаре и разбираться с фильтрацией воздуха в ней и обогревом (если покраска происходит не летом). Ну и тоже вылазит логистика(проживание или ежедневная доставка туда маляров ,техников оборудования) . Да еще найти ангар в аренду на месяц-два не так просто. И получается в итоге дольше. Проверено. Правда есть самолеты которым разборка совсем не подходит и для них подходит только второй вариант.

Думаю, что так можно покрасить только для себя.
Даже за деньги никто так извращаться не станет.
Работа длилась почти 5 месяцев, каждый день.

На фото самолет немного грязный, но все равно работа видна

Серый, а что там под крыльями "воздух - земля"