Форум Privat Aero

Вчера подняли в воздух. Началось серийное производство... УРА, вопреки всему невзирая ни на что...

...

...

...

Если у кого имеются, озвучьте ТТХ.

_________________
Если полоса препятствий напоминает взлетную - надо отрываться!!!

Лётно-технические характеристики самолета V 24

Экипаж 1+3 (пилот + пассажиры)
Двигатели два ROTAX 912 ULS
Мощность 100 л.с. (73,5 кВт) /2
Тип топлива A-95, 100 LL
Емкость топливных баков 128 * 2 = 256 л (190 кг)
Расход топлива 40 л/ч
Винт MTV-21-A-C-F/CFL 0178-51 (ВИШ)
Максимальный взлетный вес 1300 кг
Вес пустого (включая спас систему) 720 кг
Размах крыла 11,18 м
Площадь крыла 11,7 м2
Длина фюзеляжа 7,34 м
Высота 2,98 м
База шасси 2,19 м
Ширина кабины 1,26 м
Объем багажного отсека 150 л
Максимальная непривышенная скорость [Vne] 350 км/ч
Крейсерская скорость 270 км/ч
Скорость отрыва [Vso] 98 км/ч
Скорость сваливания [Vs1] 130 км/ч
Скороподъемность [Vy] 7,6 м/с
Разбег 300 м
Пробег 280 м
Максимальная дальность полета со стандартным баком 1500 км
Длительность полета 6,5 ч
Предельные перегрузки +4/-2 G
Практический потолок 4000 м
Эксплуатационные температуры +45/-30°C

http://softex.aero/ru/V-24/specifications.html

Имеется желание увидеть продолжение взлёта с отказавшим двигателем при полной нагрузке.

На следующем будут стоять Лайкоминги 360 160л.с. макс 350км/ч.
Прорабатываем JET , но нужно усиливать... скорость расчетная должна быть макс. 450км/ч...

"Имеется желание увидеть продолжение взлёта с отказавшим двигателем при полной нагрузке."[/quote]
Вдвоем взлетали с одним мотором... До полной и отказа еще не дошли сертификация продолжается...

Думаю, не усиливать, а пересчитывать абсолютно всё . Но тогда можно будет уже и летать.