Форум Privat Aero

давай, Саня, удачи!!

Сашко удачи !!!
До встречи во Фридрихсхафене!!!

Саша,Сергей, ДО встречи !!!

_________________
Я не буду бегать в табуне. И не под седлом, и без узды !

...прям на входе встретил до боли знакомый самолет.. И ещё более знакомые лица
Все на Фридрисхафен!! А4, 525!!

Вітаю. Молодець Сашко!

_________________
Політики і підгузники схожі тим, що і тих і інших потрібно регулярно міняти. Причому з однакової причини

Бальзам на душу!!!!!!!

Саша очень "разумно" подошел к рекламе своего чудо-самолета - он взял с веб-сайта Аэропракта список дилеров и направил каждому из них предложение заняться продажей их детища.
Особенно порадовали характеристики самолета с мотором 115 л.с. Как говорится, 4-х местный Циррус плакал, со своими 310 л.с.

Ну писать письма дилерам, список коротых опубликован, не запрещено. По поводу Цирруса, так он пустой уже тонну весит, непонятно почему. Да и есть СЛА, летающие на 100сильном Ротаксе хорошо так за 200, так что в этом нет ничего невозможного. Насколько, правда, с трудом возможное в данном конкретном случае таки реализовано - мне трудно сказать.

_________________
Залог здоровья - не зарядка по утрам, а высота и скорость.

советы начинающим маркетологам:
- сначала пишем имя, а потом фамилию. это только в венгрии и россии фамилия пишется первой
- эл. адрес "комунист004" на сервере бесплатных почтовых ящиков плохо ассоциируется с украинскими патриотами и цветовой гаммой ливреи самолета
- пробел в телефонном коде тоже не нужен

_________________
Служебной машине в спидометр не смотрят

а вот так выглядит панель обшивки крыла, и местами стекло протерто до пенопласта, и зашпаклевано, и не держит этот самолёт +4,5, уже при +3 законцовка опускается на пол метра с хорошим хрустом при этом очень сильно деформируются корневые нервюры, и обшивка рядом с ней в передней части крыла идёт волнами.