Форум Privat Aero

Подали FPL до ENHV, прошел со свистом
Набираемся опыта семимильными шагами!
Итак:
Из поднадоевшего EFRO через точки входа идем на KESAG, где входим в ВП Норвегии.
Правее ENNA идем на RANON и дальше на VOLAN. Заходы через моря.
Брифинг требует подход на высоте не менее 2500 футов.
И резким креном на полосу 800 метров.
Прогноз на завтра дает сдвиги ветра.
Очень сложный аэродром.
Вылет завтра в 8:00 UTC, c учетом сильного встречного ветра рассчитываем 545 км пройти за 2 часа.
Запорашиваем виртуальную таможню и .... идем кушать крабовый супчик

остается пожелать хорошей погоды по маршруту..

Четыре утра.
Солнце светит.
Даже не верится, что оно тут есть.
Север где то близко, мы уже вначале списка
В 11:00 включу SPOT.
Надеюсь, что выключу в 13:00
После входа в Норвежское небо нас ждут километровые горы и узкий проход между ними.
Нужно не промазать
Если на нашей высоте не будет видимости, пригодится уже наработанный опыт полетов по приборам. Заранее хочу остановить дискуссию на тему " можешь или имеешь право". Согласен, что лучше когда эти определения совпадают. Но в случае дальних перелетов с непредсказуемой погодой, и отсутствия одного из них, я выбираю "можешь".

Максим в постели, но уже не спит. Говорит что светит солнце.
Вылет в 11:00 (08:00 UTC). Время до цели не более 2 часов.
Значит в обед пьем шампанское.

_________________
Стремясь превзойти всех мы превосходим многих.

Короче... Вы дадите поспать мне или нет, люди солнца, блин ?

_________________
С уважением, Max405

Вылет поспишь

О чем говорит нам опыт.

Раньше он мне говорил, что пробивать облачность желательно над морем.

Как-то раз везли туристов на двух Тешках на о.Готланд. Вылетали из Вильнюса - "миллион на миллион".
Над Балтикой появилась низкая сплошная облачность. При подлете возникла мысль, что "пробить" ее нужно заранее - над морем - так безопаснее.
Нырнули! Из облаков вывалились метрах на шестидесяти, но потерялись - дымка.
Все бы ничего, но один экипаж не знал английского. Перед побережьем минут сорок "нарезали" круги пока опять не собрались вместе. Нарезали - с дикой ненормативной лексикой на русском, чем всполошили все ВВС ПВО Швеции. При подлете к аэр. Висбю опять распогодилось.

Теперь опыт мне подсказывает, что прежде чем героически пробивать облачность
надо хотя бы поинтересоваться погодой в пункте назначения.

_________________
Стремясь превзойти всех мы превосходим многих.

Ну ты блин даешь, Максим!
Вся авиационная общественность Украины из за вас недосыпает.
И кое-кто в Литве.

_________________
Стремясь превзойти всех мы превосходим многих.

Какие новости!?


...до сих пор думаю, что свой перелёт посвятили этой дате!

_________________
eXmajor-M.E.C.A.

ИМХО, высшей точке зенита Солнца в северном полушарии.

_________________
Стремясь превзойти всех мы превосходим многих.